轉眼間，2007年的金秋已過，回顧近一年時風發動機產業走過的路程，諸多看點已經擺在我們的面前，并給人們帶來了許多的驚喜。

看點一：省政府重獎100萬

2007年8月，由時風集團自主研制生產的環保節能單缸發動機，榮獲山東省2006年度重大節能成果獎，山東省政府重獎時風集團人民幣100萬元。這是時風發動機繼2004年獲“國家免檢產品”、2005年獲“中國名牌”、2007年時風環保發動機順利通過“國家科技部驗收”，同時獲“中國機械工業科技進步二等獎”之后再次獲得的又一重大殊榮，標志著時風集團在節能環保產品的研制上取得了重大突破和發展，開辟了一條自主創新之路。

看點二：歐ⅱ動力創新高

繼zs1115h研發成功之后，進入2007年以來，時風又推出了zs1110h、zs1105h、循環水sf1115h、sf130h、sf138h、sf148h等系列歐ⅱ環保發動機，形成了時風獨特的核心競爭力。時風環保節能歐ⅱ發動機以獨特的節油性，實現了動力性能與經濟性的最優化組合，受到越來越多的用戶歡迎，在市場上博得“黑金剛”的美譽，產銷量不斷攀升，并創造了可觀的經濟效益和社會效益。

看點三：多項專利于一身

2007年10月，時風“單缸柴油機齒輪潤滑機構”又獲國家專利（專利號：zl200720028594.2）。這是繼2002年“新型內燃機活塞”、“單缸柴油機調速機構”、“單缸直噴柴油發動機”（歐ⅱ）、“新型強化曲軸設計”、“新型單缸機氣缸蓋”、“帶真空助力源的車用柴油機”之后，時風獲得的第16項發動機國家專利。新研制的“單缸柴油機齒輪潤滑機構”，通過改變齒輪的潤滑方式，減輕了齒輪磨損和嚙合噪聲，減少了機油被燃燒室吸入所造成的過度消耗，從而提高了柴油機的整機性能。

看點四：最大單缸機投產

繼sf168、sf178發動機投放市場后，由時風研制的國內最大單缸發動機sf188也已全面投產，其動力可達到35馬力，真正地使用戶花單缸機的錢，便可得到多缸機的動力享受。這是時風針對國內貨運市場車輛重型化發展趨勢，選擇大馬力農用車跑運輸的用戶越來越多這一特點，與上海內燃機研究所聯合全新設計開發出三款單缸機，缸徑分別為125mm、130mm、135mm，功率可達到30馬力、32.6馬力和35馬力。這三款超強動力發動機不僅首開了超大馬力單缸機的先河，引領了市場潮流，還以優異的性價比深受用戶歡迎。

看點五：發動機產銷再創新高

盡管受到眾多不利因素的制約，但2007年對于時風發動機來說仍是一個“大年”，市場呈現出一片繁榮的景象，1~9月共產銷發動機8..1萬臺。與去年相比，各項指標均有較大幅度的提高。在投產的7年間，時風發動機產銷已連續5年過百萬元，這就是不可思議的“時風速度”和“時風效率”。時風現已擁有75~135缸徑的各種型號的單缸機產品，功率覆蓋6~35馬力，是我國目前性能最好、品種最全、年生產能力超過150萬臺的最大的單缸機生產基地。

憑借“國家級技術中心”的軟件和硬件優勢，高素質的產品開發及應用工程隊伍和先進的實驗與開發手段，2007年時風在不斷推出引領市場潮流的新產品的同時，還使時風發動機、時風產品的認知度、美譽度不斷提升，真正成為廣大用戶心目中的“中國名牌”。

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