【cnmo新聞】世界經濟論壇在瑞士達沃斯舉行的年度會議上推出了高級無人機操作工具包。該工具包由盧

【cnmo新聞】世界經濟論壇在瑞士達沃斯舉行的年度會議上推出了高級無人機操作工具包。該工具包由盧旺達政府、瑞士政府以及無人機創新者網絡（din）合作開發的。雖然它聽起來像是給極客使用的無人機的開發包，但它實際上是綜合了一系列指導方針、建議和經驗教訓的工具包，目的是為了幫助政府推進商用無人機操作的進程。

世界經濟論壇

該工具包是對全球無人機規則雜亂不統一的回應，一些國家，如比利時和其他歐洲國家采用的是無人機交付和反映自動化技術發展的立法草案，而另一些國家，特別是美國則禁止在人口稠密地區使用商業無人機。它其實是一本開源指南，其目的是通過幫助政府了解問題、擺脫監管停滯以此推動無人機的實際應用。

在美國，嚴格的監管環境限制了非休閑無人機的使用。美國聯邦航空局（faa）已經通過其無人機系統（uas）集成試點項目并向無人機交付提出了建議，但是近幾年商業無人機還是無法在人口稠密地區進行活動。

根據美國聯邦航空局的107法規，小型無人駕駛飛機的部署受到限制。目前，小型無人機必須保持在操作者所在區域內，不能自動飛行，并且只能在對方同意的情況下飛越人員，這使得除了高爾夫球場這樣的小環境之外，無人機難在其他地方飛行。

世界經濟論壇希望其他政府不要陷入同樣的困境。第四次工業革命中心論壇的報告作者及項目負責人harrison wolf表示：“使用安全、清潔、包容和可擴展的無人機已成為許多國家的目標?，F在，各國政府可以從非洲和歐洲這樣世界領先的無人機交付項目的成功中學習經驗，以發展自己國家的監管機制，這個工具包意味著各國政府不必從零開始，我們真的很期待在印度開展的初步實施試點項目?！?/p>

來自五大洲的十個民航局、八個國際政府組織以及包括airmap在內的23家私營公司為該工具包的開發做出了貢獻。顯然它已經達到了預期的效果，印度安得拉邦在達沃斯峰會上宣布，該邦將開始實施這些政策和建議，以引入全邦范圍內的無人機交付運營。

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