集裝箱誕生于上個世紀60年代，由此開啟了運輸業的一場偉大革命。這一突破性的技術進步，數十倍地提高了勞動生產率，顛覆了港口原有作業方式，運輸船只、裝卸機械一改舊貌。然而，到上世紀90年代初，港口大型集裝箱裝卸機械全被國際制造業巨頭把持，中國港口集裝箱裝卸用的全是“洋設備”，關鍵的核心技術受制于人。當時，上海振華港口機械(集團)股份有限公司的前身剛剛成立，是一個只有100萬美元、幾十名員工的小公司。

轉瞬15年，“麻雀”已一步步蛻變為“鳳凰”。如今，振華港機已發展成為擁有3萬名員工，年產值達15億美元的世界知名的起重機和大型鋼結構制造商，率領中國港口大型集裝箱裝卸機械制造業顛覆了全球產業格局。由此，中國在這一領域由進口大國演化為世界最大的出口強國。

“振華港機在外國人的眼中不僅是一家中國企業，已經成為中國制造的一個形象代言人。在振華港機的身上，外國看到的是中國的不斷強大。”3月1日上午，提起旗下的振華港機，中國交通建設集團總裁孟鳳朝掩飾不住內心的自豪。

一個企業的成功絕非是偶然造就的?！白叱鋈撔潞蛣撔轮袑W習?！泵哮P朝向記者這樣總結振華港機的成長歷程。

1992年成立之初，振華港機生產的第一臺港機就出口到加拿大溫哥華港，起點是世界發達國家。此后的十多年里，振華港機對用工制度、人事制度、分配制度、生產組織、經營方式、管理體制等進行了一系列大膽改革，改革范圍涉及關系企業發展的所有重大事項，建立起一整套有別于傳統國有企業的運行新體系。改革和創新為企業的快速發展提供了強大動力。

回顧15年的創業史，振華港機的創始人管彤賢感慨頗多?！澳菚r外國人牛??！我們花巨額外匯買來的洋設備一趴窩，人家的工程師遲遲不來，急得你干瞪眼?；ê芏噱X還受他們的氣，逼得我們自己干。”

“我有生之年的最大心愿，就是讓世界上凡是有集裝箱作業的港口，都用上振華港機的產品?！泵哮P朝告訴記者，這句話是管彤賢的勵志名言。15年來，振華港機逐步擊敗了日本的三菱重工、三井、石川島，德國的克虜伯、諾爾，韓國的三星、現代等國際制造業巨頭，成為雄踞國際市場的“大鱷”。

技術創新是振華港機的成功密碼。管彤賢說：“企業就像廚師，得不斷創新才能燒出好菜。開路靠價格，洗牌靠技術，技術越高，市場越大。很多年以前，日立是我們的老師，現在日立已經不再生產集裝箱起重機了，三菱重工等都被我們遠遠甩在后面。為什么？就是因為我們沒有依賴心理，善于把外國最好的東西拿來，先模仿，然后消化、吸收、再到創新，成為我們自己特有的品牌。全球港機市場強手如林，我們處在競爭的漩渦中，對創新從來不敢怠慢，而且技術在不斷進步，自主創新就像逆水行舟，不進則退。我們的產品必須始終保持高科技含量，才能在國際市場上站穩腳跟。可以說，沒有自主創新，就沒有振華港機的今天！”

據孟鳳朝介紹，振華港機技術創新的路徑非常清晰。從開始的穩步創新，到現在的跑步創新，他們對新技術、新工藝、新材料、新產品不斷提出新課題，不斷挑戰自我。近年來，振華港機根據全球港機市場的發展趨勢，確定瞄準一流產品，以研發高效自動化、節能環保型新一代集裝箱裝卸起重機關鍵技術為目標，走自主創新之路。他們研制的雙40英尺集裝箱起重機，一次可吊運兩個40英尺標準集裝箱，比常規起重機裝卸效率提高60%以上；gps全球衛星定位集裝箱起重機，定位精確度達到15毫米，具有世界領先水平；超級電容集裝箱起重機，不僅消除傳統機型的環境污染，而且節能30%，為國際首創。

高端產品使振華港機在世界同行業中始終處在領先水平。目前，振華港機已占有世界同行業77%的市場份額，按訂單排列連續7年居國際同行榜首，年銷量連續4年以50%速度增長。如今，國外港口使用的大型集裝箱裝卸起重機，每3臺里就有2臺是中國上海振華港機公司制造的，zpmc品牌已成為國際港機市場的知名品牌。

孟鳳朝說：“企業走出國門可以看到更大的市場空間，所謂站得高，望得遠，但是壓力也就越來越大。未來，振華港機現有產品的市場占有率提高空間已經不大。為了保證振華港機持久的競爭力，我們已經從調整產品結構上下手，開發新的領域。”據透露，振華港機已經掌握了海上重型機械、石油鉆井平臺等產品的核心技術，很快這些產品將進行批量生產。

工人日報

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