隨著地鐵7號線和長江公鐵兩用隧道的開通，三陽路垂江綠廊漸漸揭開了面紗。

經過地鐵7號線和1號線三陽路換乘站的市民，會忍不住在京漢大道的換乘通道上駐足，遠眺三陽路，干凈整潔的雙向六車道，寬敞明亮的人行道，“太空灰”色系的街道上，紅艷艷的茶梅盛放，給武漢的冬日增添一抹亮麗的風景。

三陽路綠廊是武漢建成的首條“垂江綠廊”，從武漢長江公鐵隧道澳門路口，經澳門路、解放大道至三陽路最終到達沿江大道，全長1.1公里，按軍運會卓越線路標準建設，把林蔭大道、人行道和街頭小公園三者規劃建設結合起來，內涵與顏值兼具。

人在林中走，四季有花賞

2016年11月，為延續中山大道二期改造工作，武漢市提出“道路景觀引導城市功能復興”的愿景，布局漢口9條垂江通道規劃，形成長江主軸的重要垂江通廊，提升城市景觀，激發城市活力。

借地鐵7號線三陽路站施工的契機，三陽路成為首條垂江通廊工程。

負責“三陽路垂江通廊”規劃設計的是國際頂級建筑設計公司英國福斯特建筑事務所。

參照巴塞羅那蘭布拉大街的規劃理念，福斯特建筑事務所提出了三陽路建成“現代化、創新、生態化”首條垂江景觀長廊、中山大道凸顯“歷史濃厚、日常生活”沿江老漢口為主題的指導性規劃方案，讓街景和市民的生活相融相通，人即為景，景中有人。

建設方武漢地鐵集團相關負責人介紹，三陽路恢復提升工程始終以“國際范”為目標，堅持以并排方式布置行道樹，形成極具儀式感的連續綠帶；考慮武漢特有氣候，以“夏天有樹蔭，冬天有陽光”為初衷，栽種武漢常見的法桐、無患子，形成了“春夏綠蔭、秋冬黃葉”的景觀長廊。

長江日報記者探訪看到，三陽路上的行道樹并排聳立，每棵樹之間隔7米，有些路段環境允許的地方，行道樹排數達三排、四排。

武漢地鐵集團相關負責人介紹，兩三年后，枝葉長成，樹與樹之間枝葉交叉在一起，形成濃密綠蔭，實現“人在林中走”的愿景。

屆時，夏天，濃密綠蔭將延續至長江邊，到了秋天，法桐和無患子的樹葉又會將這條路染成金黃色。

除了樹木，道路的花卉種植設計也頗費心思，一年四季各有風景。春天，火紅的紅葉石楠，讓整條街道暖起來；夏天，金葉大花六道木開出黃色和白色相間的小花，明快清麗；秋天，滿目金黃，美得讓人心醉；冬季，茶梅灼灼，沁人心脾。

每根路燈柱都是智慧城市接入口

白天，漫步三陽路，大道兩邊，高樓大廈、街道花壇、人行道地磚，色彩協調統一。

到了晚上，被附近居民親切稱為“小蠻腰”的藝術路燈將整條大街點亮，它們全身發光，扭出多種顏色，如同霓虹閃爍，在節日或特殊時點，燈光還可以“起舞”。

s型燈身與長江流水遙相呼應，唯美夢幻，成為不少年輕人“打卡”的新選擇。

這種流線型的藝術路燈，不僅僅是新的景觀亮點，它們還集成了照明、通信、信息發布功能，每一根路燈柱都是智慧城市的接口。

長江日報記者在現場看到，一根根路燈柱就是一個個路由器，留了路由接口。桿上接入或預留多種功能入口，可搭載公安、交管的監控探頭對道路公共安全進行視頻監測。燈桿背側的超大led顯示屏能滾屏播出天氣預報等公共信息，也能監測當前的pm2.5數值進行屏顯。部分燈桿基座上設置觸控屏，路人可以通過上面的觸控屏直接查詢地理、景點旅游、商業購物等信息，政府發布的新聞、示警、公益廣告等也可以通過觸控屏顯示出來。游人較多時，路燈作用能發揮得更加明顯：一邊監控道路車流、行人安全、城市管理，一邊提示天氣、人流、違章等信息。

據介紹，“小蠻腰路燈”還預留了新能源車充電樁和5g入口。以后，在路燈旁停車位上，新能源車可以停車接入燈桿充電樁充電。

四個街頭小公園人景相融

三陽路進行提升改造時，參照了巴塞羅那蘭布拉大街的規劃理念，將路延伸至沿街建筑物邊，即把人行道的寬度加大，鋪設非機動車道，街道也是景觀，人和街更好地融為一體。

這是一個新的嘗試，以往的人行道，會出現不同商家門口各式各樣，有的是臺階，有的是滑坡，門前常常停滿了車，人行道名不副實。

人行道路變寬了，市民就有了更多休閑區域。在1.1公里長的三陽路綠廊上，建有四個街頭小公園。分別為澳門路金角街頭公園、下陳家湖街頭公園、融科天城小游園和規劃院公共空間。這些小公園風格平直、簡潔，用低矮的花壇圍起一塊15平方米左右的方形小花園。

這種現代化的設計，改良了以前街景中的花園只能遠觀不能融入的弊端。這四個小公園，可以放置座椅，供市民休憩，也可以當成一個小型發布會現場，人景相融，成為現代化城市生活的表現形式。

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