日前，6臺海南金鹿工農16k4輪驅動拖拉機駛出廠區，出口到老撾。該公司今年已與馬來西亞、印尼等6個國家簽訂了1000臺金鹿拖拉機出口合同。

在此不久前，廣西容縣雄飛機械公司3輛裝滿微型手扶拖拉機的大卡車駛出廠區，銷往越南等東盟市場。今年1月至3月中旬，容縣瑞眾、雄飛、新橋等14家農機企業已向東盟國家銷售各種微型拖拉機、耕作機和耕整機等農機4000多臺，比2007年同期增長2倍多。

東盟市場需求旺盛

在東盟10國中，8個國家是農業國，工業基礎薄弱，農機生產能力極為有限，對農機需求巨大。目前，東盟許多國家農機產品仍主要靠進口，如緬甸農業機械發展水平不高，主要以小型農機為主，包括手扶拖拉機、動力耕整機、割曬機、脫粒機等；又如老撾，對手扶拖拉機、柴油機、脫粒機、低速汽車需求很大；還有越南每年都需要進口大量的拖拉機、柴油機、水泵、脫谷機、收割機、烘干機等。

緬甸國內農機生產主要以進口裝配為主，目前已建成5條農機生產、加工、裝配線，主要產品有動力耕整機、割曬機、旋耕機和脫粒機，主要部件包括柴油機、主軸、齒輪等都從中國浙江四方集團進口。緬甸農機具需要進口，農機進口關稅非常低，有時甚至是零關稅。緬甸國內農戶對小型農機需求很大，私人農機銷售企業也很多，其中007公司、gooebrother、yeeshin公司規模較大，主要銷售來自中國、印度、日本的小型農機。自1991年開始，越南農機市場需求趨旺，具有越南“米倉”之稱的九龍平原是越南最大的農機市場，規模較大的農機商店有400家。該地區農村已擁有兩萬輛小型和大型拖拉機，有30萬臺汽油發動機及10萬臺其他諸如脫粒機、泵等機器。目前，越南各種農機的年銷售已達到了3萬臺。據越南有關部門統計和估算，2001～2010年，越南年需14.7～22.1kw（20～30馬力）拖拉機600～700臺，4.4～8.8kw（6～12馬力）兩輪拖拉機5000～6000臺。

中國農機物美價廉

現在東盟市場上與中國產品具有相近性能的日韓農機產品價格高出中國產品兩三倍。中國農業機械出口東盟國家具有諸多優勢：農機產品品種多，覆蓋面廣，價格低，操作簡單，適用于東盟國家的農業生產。據統計，每年中國出口到東盟國家的農業機械已占全國農機出口的1/6。在緬甸，中國農機由于價格優勢，估計占有80%的市場份額。

以越南為例，中國的農業機械的市場空間非常大。近幾年來，越南市場的大部分農機都是“洋貨”，從中國進口的內燃發動機和小型拖拉機已超過10萬多輛。越南一些中央國營機器廠已能制造4～12馬力以及50馬力的柴油機、工農牌小型拖拉機及農村運輸車，但是越南農機產量有限，而且越南國產農機成本高、質量差，且價格明顯高于中國產品，致使越南本國產品很少有人購買。

廣西柳州五菱集團旗下的南寧五菱桂花公司所生產的桂花系列產品歷來在東盟國家市場都有良好表現，主要出口越南、馬來西亞、斯里蘭卡、泰國、印度尼西亞、緬甸等國家，年出口各種型號手扶拖拉機1萬多臺。

技術、服務和品牌是關鍵

如何開拓農機產品的國際市場，使農機產品由傳統的單一國內市場轉變為國內國際兩個市場，是農機工業發展至關重要的問題。業內專家認為，中國農機產品要進入東盟市場必須要在技術、服務和品牌三方面下足工夫。

技術含量高的農機產品應是在東盟市場賺錢的主打產品。中國出口東南亞的農機產品主要為單缸柴油機、柴油機零件、液體泵、液體泵零件及其他發動機零件，出口額占農機出口總額的一半左右。這些產品的技術含量不高，產品附加值也較低。而像拖拉機、收割機、農用運輸車、糧食加工機械等技術含量和產品附加值較高的產品出口量較少，但這些正是東南亞地區普遍需要的產品。

完善的售前、售中和售后服務應是擴大對東盟市場出口的重要手段。國內企業由于產品售價低，出口批量小，通常不對出口的農機提供售后服務。缺少售后服務使得中國的農機產品在國外用戶心目中一直擺脫不了低檔貨的地位，而由于銷售價格低，又形成企業無力負擔售后服務的惡性循環，使得中國的農機產品檔次無法得到提高，大大限制了中國農機產品對東盟市場的出口。

品牌效益應是中國農機產品立足東盟市場的關鍵支撐。鑒于一些中小型柴油機廠家隨意進行貼牌生產、大型企業對農機產品的宣傳力度不夠，部分東盟國家打擊假冒偽劣產品的力度不夠等現狀影響了中國擴大農機產品出口規模，在品牌效應上做足功夫應是捷徑。

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