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智能供應(yīng)鏈輸出海外,京東物流無人機(jī)實(shí)現(xiàn)印尼首飛

2024-05-13 11:45:14 來源:網(wǎng)易 作者/編輯: 瀏覽次數(shù):2612 手機(jī)訪問 使用手機(jī)“掃一掃”以下二維碼,即可分享本文到“朋友圈”中。

1月22日至25日,世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)在瑞士小鎮(zhèn)達(dá)沃斯召開。今年達(dá)沃斯論壇主題是“全球化4.0,打造第四次工業(yè)革命時(shí)代的全球架構(gòu)”。隨著在工業(yè)4.0時(shí)代概念的提出,生產(chǎn)制造活動(dòng)的發(fā)起點(diǎn)不再是制造企業(yè),而是最終用戶,更個(gè)性化、高端化且快速響應(yīng)成為了用戶的核心需求,由此而見物流行業(yè)的智能供應(yīng)鏈發(fā)展程度將直接關(guān)系著生產(chǎn)制造行業(yè)的效率。在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇中,京東物流ceo王振輝在與全球物流企業(yè)代表共同探討未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)提出,在全球化4.0的趨勢(shì)之下,物流業(yè)已呈現(xiàn)出“短鏈、智能、共生”三大特征,物流企業(yè)必須充分發(fā)揮和利用技術(shù)的力量,堅(jiān)持創(chuàng)新,緊抓“體驗(yàn)和效率”,積極參與并推動(dòng)全球物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

值得一提的是,在1月19日進(jìn)行的京東物流年會(huì)中,王振輝也公布了2018年京東物流在gssc(全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò))推進(jìn)中取得的一些成效,其中開放業(yè)務(wù)、技術(shù)研發(fā)、海外布局等方面均有突破,尤其是開放業(yè)務(wù)的全年收入同比增長超100%。

無人機(jī)配送模式成功復(fù)制,京東物流無人機(jī)實(shí)現(xiàn)印尼首飛

就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日上午,京東集團(tuán)家在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布,京東物流無人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)在“千島之國”印尼的首次飛行。此次首飛在印度尼西亞爪哇島舉行,京東物流無人機(jī)從帕拉戈班讓縣雅格碑達(dá)村飛往當(dāng)?shù)氐呐敔柗ɡ杖R爾斯小學(xué)。作為京東集團(tuán)向當(dāng)?shù)貙W(xué)校公益捐贈(zèng)的一部分,無人機(jī)投遞的包裹包含背包、兒童書籍和足球等,為當(dāng)?shù)貙W(xué)生帶來了全新的教育、體育用品。

針對(duì)物流無人機(jī)在印尼的成功首飛,王振輝表示:“無人機(jī)是降低配送成本、縮短運(yùn)送時(shí)間、提升物流效率的有效方式,圍繞末端配送、海島物流、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)扶貧等多個(gè)方面,京東物流無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了大量嘗試。印尼擁有17000多座島嶼,這為物流無人機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了巨大空間?!?/p>

5g有望為物流業(yè)帶來變革,京東物流將加強(qiáng)平臺(tái)化能力建設(shè)

除了在海外布局外,京東物流還在人工智能、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人技術(shù)、人機(jī)交互等領(lǐng)域進(jìn)行了大量前瞻性布局。在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)現(xiàn)場(chǎng),王振輝還分享了5g技術(shù)將為物流業(yè)帶來變革的觀點(diǎn)。在1月19日的京東物流年會(huì)上王振輝曾表示,2019年京東物流要在5g技術(shù)應(yīng)用上有所突破,iot的應(yīng)用要快速布局,同時(shí)基于技術(shù)能力的沉淀,加強(qiáng)平臺(tái)化能力建設(shè),將經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的物流技術(shù)對(duì)外輸出。

對(duì)外輸出的成果在京東的海外布局中也得到了體現(xiàn),在印尼京東已實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)服務(wù)的全面落地,在大雅加達(dá)地區(qū)的履約率達(dá)90%,而且還上線了分鐘級(jí)配送服務(wù)。在泰國也已落成智能倉儲(chǔ)物流中心,集成了倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系,目前已在曼谷實(shí)現(xiàn)“上午下單,下午送達(dá)”。而在全球“雙48小時(shí)”通路的目標(biāo)構(gòu)建中,已形成了8大國內(nèi)物流樞紐,全球30個(gè)物流樞紐構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)。

目前,京東物流“亞洲一號(hào)”已經(jīng)應(yīng)用20座,投用了數(shù)量超過50個(gè)機(jī)器人倉群,支線無人機(jī)成功首飛,末端無人機(jī)在全國8省實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營,配送機(jī)器人落地全國20多個(gè)城市,在長沙和呼和浩特陸續(xù)建成了全球首個(gè)和第二個(gè)機(jī)器人智能配送站,空地一體智能物流網(wǎng)持續(xù)搭建。

紅星新聞?dòng)浾?何谷

編輯 李飛龍

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