在中韓汽車零部件采購洽談會現(xiàn)場，記者拿到一份“韓國企業(yè)擬采購產(chǎn)品名單”。粗略看了一下，鑄件、機(jī)械加工件、軸承等這些中低檔的汽車零部件產(chǎn)品占了相當(dāng)大的比重。

“河北企業(yè)生產(chǎn)的這些汽車零部件價格低廉、質(zhì)量過硬，深受韓國汽車企業(yè)的青睞。我們這是第三次組團(tuán)來河北，所采購的產(chǎn)品種類也沒有太大變化。”韓國自動車工業(yè)協(xié)會常務(wù)金小林告訴記者。

“我們的汽車零部件價格低廉，一方面是由于我省勞動力價格低，但從另一個角度看，我省生產(chǎn)的具有高附加值、關(guān)鍵部位的汽車零部件還比較少，大部分是鑄件、燈具、底盤等附加值較低的產(chǎn)品。”保定市商務(wù)局機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任張全忠分析，河北汽車工業(yè)近年來飛速發(fā)展，但汽車零部件產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上整車工業(yè)的發(fā)展速度。目前，我省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)有100多家，年銷售收入過億元的企業(yè)卻寥寥無幾。企業(yè)規(guī)模小、關(guān)鍵零部件少、產(chǎn)品附加值低且缺乏核心技術(shù)，其集中表現(xiàn)是“小、散、弱”——— 這已成為我省汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“三大軟肋”。

廊坊市商務(wù)局負(fù)責(zé)人介紹，隨著豐田、現(xiàn)代等汽車整車生產(chǎn)向京津地區(qū)轉(zhuǎn)移，國外汽車零部件制造商也抓緊在京津周圍搶灘登陸，河北企業(yè)也逐漸感到了危機(jī)。瞄準(zhǔn)國際市場、提高制造水平，向高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)軍已刻不容緩。

“我省應(yīng)盡快出臺政策，鼓勵汽車零部件產(chǎn)品由低端向高端發(fā)展。支持企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵零部件、驅(qū)動總成、制動總成等高附加值、高科技的產(chǎn)品；引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品品種由單一向多元化發(fā)展；促進(jìn)企業(yè)由生產(chǎn)型向研發(fā)型轉(zhuǎn)變。”張全忠建議。

來源： 燕趙晚報

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。