1月18日，中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議在北京召開。中國充電聯(lián)盟理事長董揚表示，2019年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見，要求各地方政府不要補車，要補充電充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地方政府出臺詳細的實施辦法。除了財政補貼外，政府還將加大各相關(guān)部門間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，解決充電建設(shè)用地、電力接入、配建預(yù)留以及運營盈利難等共性問題。

據(jù)中國充電聯(lián)盟預(yù)測，2019年預(yù)計新增私人充電樁48萬個，預(yù)計新增公共樁12萬個，到2019年底充電基礎(chǔ)設(shè)施總保有數(shù)量達到140萬臺左右。充電行業(yè)將迎來爆發(fā)性增長

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逐年大幅度提升,但與新能源汽車的爆式增長相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對嚴重滯后。2015年數(shù)據(jù)顯示底，我國車樁比大約10:1，缺口巨大。日前北京市兩會透露，2017年北京將新建3000個公用充電樁，進一步加強推廣新能源汽車。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國已有18個省份和45個城市出臺了充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃或管理辦法，20個省市制定了有關(guān)補貼標準。

從我國2015年發(fā)布的計劃，從2015年至2020年將新增1.2萬個充電站，涉及到480萬個充電樁，預(yù)計到2020年之后將能夠?qū)崿F(xiàn)每輛車一個充電樁的建設(shè)規(guī)模。目前新能源汽車市場的保有量大約在200萬輛左右，而我國現(xiàn)階段的充電樁大約70萬個，距離每一輛新能源汽車一個充電樁的目標還有一段很長的距離，從我國新能源汽車市場的發(fā)展預(yù)期來看，預(yù)計到2020年將達到萬輛的新能源汽車保有量，屆時將需要萬個充電樁，這是未來的充電樁市場規(guī)模。在新能源汽車發(fā)展的前期，充電樁一直難以獲得成長，主要是市場投入占比比較少導致。

目前市場當中主要有兩種類型的充電方式，一種是直流充電方式，充電速度快，另外一種是交流電充電方式，充電速度比較慢，直流充電樁的安裝費用比較高，平均成本大約8萬元，而交流電充電樁的安裝成本大約在8000元左右，兩者之間的差距比較大。從市場中的慣例來看，客車等類型的充電主要是以直流為主，而大部分的私家車是以交流充電為主。按照市場來劃分，客車占比大約2成，私家車等類型占比達到8成，那么直流充電樁需要的數(shù)量是一百萬左右，而交流充電樁需要大約四百萬個。

按照以上的數(shù)量以及價格來計算，那么截止到2020年，我國的充電樁市場需要投入的資金為1120億元，如果除去前期已經(jīng)建設(shè)的部分，市場的空間大約還有一千億的空間，而接下來兩年將是整個充電樁市場建設(shè)的重要時間點，對整個充電樁領(lǐng)域的相關(guān)公司將會出現(xiàn)大幅的業(yè)績提升。

從2015年以來，我國對于充電樁方面的建設(shè)也在不斷的增加，而政策方面的支持也在不斷加碼，從具體的支持措施來看，主要包括建設(shè)方面的補貼，即分為直流電充電樁的現(xiàn)金補貼和交流電充電樁的現(xiàn)金補貼，同時在運營方面也給予一定的補貼，在電價的使用和設(shè)備安裝的土地使用方面也都有所涉及。

在多種扶持政策推出的情況下，充電樁迎來了難得的發(fā)展機遇，與此同時，我國在2018年底召開的中央經(jīng)濟工作會議當中將充電樁的建設(shè)納入到了我國的新基建領(lǐng)域，未來我國在新基建方面的資金投入中，充電樁也將成為重要的一個組成部分。我國2019年批準的地方一般債券和專項債券規(guī)模達到3.3萬億左右，可以說，此次債券發(fā)行預(yù)期將為新基建領(lǐng)域的發(fā)展添磚加瓦。

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