德國gfu（gesellschaft fur umformung und maschinenbau）展出了熱膨脹成型品。當中空材料為鋁或不銹鋼時，將溫度升至約500℃或1200℃，使之軟化，并向內側充入空氣，然后壓入模具。該方法成為超塑性加工，材料會滲入到模具的微細縫隙中。
采用此法已生產出了保時捷“卡宴（cayenne）”和大眾“途銳（touareg）”空氣懸掛的上部容器。對鋁合金施以5t軸壓熱膨脹，并加100bar的內壓成型。此外，該方法還應用在了卡車車軸等汽車部件上。
可加工的材料壁厚最大為20～25mm。相對于較薄的材料，使用此工序曾加工過厚不到1mm的薄壁制品，除底盤外，還完全有可能用來加工車身部件。
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