6月3日，全柴動力發布公告稱，公司受讓安徽天利動力股份有限公司、安徽天鈺機械股份有限公司兩家公司部分股權，并與大股東合資設立安徽天和機械有限公司。

“天利是生產工程機械發動機的公司，天鈺是為公司提供鑄件的公司，新設立的天和公司也是生產鑄件的公司，以前公司鑄造工業能力比較弱，這個工廠投產后，可以為公司提供大部分的鑄件，可以完整公司的產業鏈。”6月3日，全柴動力董秘徐明余告訴本報記者。

據公告稱，5月29日，全柴動力以1元/股的價格，受讓上海易車貿易有限公司所持的安徽天利動力股份有限公司(以下簡稱“天利公司”)6.25%的股權，交易價款為人民幣500萬元。本次收購完成后，全柴動力持有天利公司的股權比例增至75.25%。

據了解，此前全柴動力持有安徽天利69.00%，目前已增至75.25%，剩下的股權在包括大股東在內的20多個股東手中。

此次，全柴動力還受讓自然人陳大鈺所持的安徽天鈺機械股份有限公司10%的股權，交易價款為人民幣500萬元。收購完成后，公司持有天鈺公司的股權比例增至88%。

“轉讓股權的股東主業發生了變化，所以將這部分股權轉讓給公司。”徐明余說。

據了解，剩下的12%股權在大股東手中。

全柴動力同時公告，擬與公司第一大股東安徽全柴集團有限公司合資設立安徽天和機械有限公司，全柴動力出資5200萬元，占天和公司注冊資本的52%。合資公司經營范圍為投資與內燃機配套的農機產品、農用汽車、管件接頭(塑材、銅材及鑄鐵件)、數控機床、儀器儀表、機械等產品。

“以前我們公司鑄造工業能力很弱，基本都是依靠外來購買，供應商主要來自滁州、蕪湖。現在新的工廠如果投產，能滿足我們大部分的鑄件要求，而且滿足我們向大缸徑發展的條件,可以生產110毫米以上缸徑柴油發動機。這樣我們的產業鏈就比較完整了。”徐明余解釋。

此前，市場有傳言，全柴動力存在被江淮汽車整合的可能性，但是徐明余否定了這一說法，“我個人認為可能性不大，我們都沒有就此事展開過前期研究，如果整合可能早就整合了，聽說江淮也準備上馬發動機。”

來源： 21世紀經濟報道

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