1月15日，為哈牡電氣化鐵路供電的220千伏“冒牽甲乙線”成功投運，標志著帽兒山牽引站220千伏供電工程建設全面結束，哈牡電氣化鐵路運力得到進一步提升。

擁有百年歷史的濱綏鐵路，起點為黑龍江省哈爾濱市，終點為對俄口岸綏芬河。近年來，隨著中俄貿易不斷升溫，對濱綏鐵路運力提出新要求，作為濱綏鐵路的主要部分——哈牡鐵路電氣化改造迫在眉睫。

哈牡鐵路各項供電工程于2017年全面開工建設，全部建成后將滿足沿線7座牽引站供電需要。其中哈牡鐵路奇峰牽引站、尚志牽引站、橫道河子牽引站、亞溝牽引站已于2018年底相繼送電成功，使哈牡鐵路既有線全面進入電氣化時代。哈牡鐵路帽兒山牽引站是哈牡鐵路全線第5座送電的牽引站，使哈牡鐵路運力進一步接近設計運力。

帽兒山牽引站220千伏供電工程包含新建220千伏冒東變電站，新建207基桿塔、67.2公里輸電線路，項目計劃投資2.08億元。為了按時保質完成各牽引站供電工程，國網哈爾濱供電公司、國網牡丹江供電公司、國網黑龍江送變電公司通力合作，舉公司之力以投入哈牡鐵路供電工程“大會戰”。工程施工過程中，輸電線路架設在沒有路的林地和山地，電力建設者先當“開路工”，再做“電力工”。正直寒風凜冽的冬季，大山里風雪交加是常態，在六七十米高的鐵塔上，再厚的棉衣、手套都顯得脆弱不堪。即便如此，只要符合安全施工條件，電力工人們決不停工，風雪無阻、日夜兼程，努力克服工期緊張、施工條件艱苦、征林征地涉及面廣、線路跨越情況復雜等諸多困難，確保哈牡鐵路既有線電氣化改造多項供電工程如期投運。

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