近日，哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（下稱“東安動力”）參股36%的哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司(下稱“dae”)董事會審議通過，dae已與三菱汽車工業株式會社(下稱“三菱汽車”)就at項目(自動變速器項目)合作舉行了簽約儀式，預計項目總投資達20億元。而由于新中航明確表態加強汽車業務，三菱汽車此舉有望扭轉其在中國汽車市場的被動地位。

分兩期實施

2015年全部投產

在7月7日的公告中，dae表示將引進三菱汽車技術，建設一條自動變速器生產線，生產的自動變速器將提供給三菱汽車的合作伙伴和國內其他汽車生產廠家。該項目預計總投資為20億元(自有資金及銀行貸款)，投資期限為2008-2015年，擬一次規劃分二期實施。

東安動力表示，針對項目風險，dae將分兩期建設，根據項目的運營情況決定二期的投資，這在一定程度上化解了投資周期長的風險；對于經營風險，dae將通過加強與三菱汽車的合作，不斷擴大市場份額予以解決。

去年dae生產的4g1、4g9系列發動機銷售繼續保持大幅增長，該公司貢獻的投資收益已成為東安動力的主要利潤來源。不過，東安動力也表示，隨著汽車市場競爭的加劇，燃油價格的提高，汽車產品的銷售有可能受到一定的影響，投資項目存在一定的經營風險；而建設期為8年，投資周期較長則是該項目的另一個風險。

三菱欲借新中航

扭轉頹勢

在三菱自動變速器技術轉讓東安汽車發動機公司的簽字儀式上，新中航籌備組副組長、中航二集團副總經理譚瑞松再次明確將汽車納入主業范圍，這也讓三菱汽車加大了在中國擴張的步伐。

之前新中航的一名高層曾表示，無論是二航，還是一航旗下的汽車業務，新集團都不會輕易放棄。譚瑞松也稱，新中航將同步規劃航空、汽車兩大主業，并于近期在政策、資金等方面向汽車產業傾斜，同時創新體制和機制，舉集團全力發展汽車產業。

新中航大力發展汽車產業，讓三菱汽車與東安動力的關系因新中航對汽車業務的強硬而變得前景光明。盡管三菱汽車之前在中國業務的發展一直比較較緩，但三菱在中國的發動機事業卻仍然保持著高速增長。至今，三菱汽車在中國的主要利潤來源仍然是發動機項目。

今年北京車展上，三菱汽車公布新計劃：三菱計劃2010年前將在沈陽的發動機年產能提高近一倍至42萬臺。目前，三菱在沈陽的第二家工廠正在緊張施工中，將在明年春季建成，年產能為10萬臺。這是該公司將沈陽打造為小型發動機全球供應中心的策略的一部分。三菱的另一個目標是第二工廠生產的1.3升和1.6升發動機，至多40%用于出口。

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