機動車所致尾氣污染日趨嚴重，倒逼尾氣排放標準升級。國ⅴ標準將于2018 年1 月1 日全面推行，標準對柴油車排放提出了更高的要求；而國ⅵ標準也已經在路上，北京2017年率先實施，全國最快將于2020年落地。國ⅵ標準在國五標準的基礎上對尾氣排放指標再嚴格30%以上。

治理汽車尾氣，中國路在何方？

為了應對秋冬霧霾，我國北方地區開展了“煤改氣”，在取得較好的效果之時，也應看到，治理大氣污染，減少霧霾的發生，也需要多管齊下，綜合治理。

有機廢氣是大氣主要污染物之一，對人體有害。有機廢氣的凈化處理方法有4種。

破壞–采用高能c波段光線強裂污染氣體分子鏈，改變物質分子結構，將高分子污染物質裂解、氧化成為低分子無害物質，如水和二氧化碳等。

熱力燃燒可在普通的鍋爐或燃燒爐中進行，也可在專用的熱力燃燒爐中進行。

未被吸收的氣體從塔頂排人放散管，放散管底部供給大量新鮮空氣，將尾氣稀釋后排入大氣。

面對嚴峻大氣污染問題，中國政府高度重視。十九大報告報告提出，堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰。同時，壯大清潔能源產業，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

在大氣污染治理方面，汽車尾氣作為導致我國霧霾嚴重的“元兇”之一，自然也成為治理重點，提高油品質量成為其中的關鍵舉措。不過，作為改善汽車尾氣污染的最理想的清潔汽油添加劑的異辛烷，其產業化之路還面臨多重阻力。這也不經讓人感嘆，治理汽車尾氣，中國路在何方？

冷凝回收方法:有機廢氣直接進入冷凝器由董事會、分離、吸附、吸收、溶劑回收有價值的有機物質,法律適用于高濃度有機廢氣、低溫的操作條件,低風量,需要輔助制冷設備,主要用于制藥、化工、印刷企業使用更少。

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