隨著汽車排放法規(guī)的不斷升級，2018年1月1日國內(nèi)的柴油型皮卡正式升級為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，然而在該政策實施不久后，國六排放標(biāo)準(zhǔn)已是紛至沓來。有關(guān)國六排放的相關(guān)事宜，皮卡車市已經(jīng)對此進(jìn)行了多次報道，可點擊傳送門進(jìn)行查看。1。各省國六執(zhí)行時間表；2。深圳推遲執(zhí)行國六排放。

2019年7月1日是多省市執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時間節(jié)點之一，從7月1日起這些區(qū)域的新注冊車輛必須滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)才能正常上牌。這也使2019年上半年成為了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的過渡時期，由于特殊時期的敏感性，很多網(wǎng)友都和我們咨詢：現(xiàn)在究竟是買國五皮卡合適，還是買國六皮卡合適？針對該問題，筆者通過本文向大家進(jìn)行簡單的介紹。

核心要點1:國六皮卡什么時候上市？國六皮卡漲錢嗎？

首先需要進(jìn)行說明的是，目前市場中還沒有正式上市一款國六型皮卡，僅有長安神騏f30皮卡國六版完成工信部申報，詳情點此查看。根據(jù)皮卡車市從皮卡生產(chǎn)企業(yè)了解到的信息，在今年上海車展期間以及今年年中旬期間，多家生產(chǎn)企業(yè)將會正式上市相應(yīng)的國六版車型。

相比國五排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車，滿足國六排放的皮卡車推出時間晚了很久。這一現(xiàn)象的原因不是皮卡生產(chǎn)企業(yè)不具備相應(yīng)的技術(shù)儲備，是因為國六排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車在研發(fā)完成之后，還需要經(jīng)過國家相關(guān)部門的驗證審核，其中驗證審核時間可能長達(dá)6—8個月。國內(nèi)皮卡生產(chǎn)企業(yè)中，具有發(fā)動機研發(fā)能力的企業(yè)，將率先推出國六型皮卡；而依靠外采發(fā)動機的皮卡企業(yè)，相應(yīng)的國六型皮卡推出時間或?qū)⒀舆t到2020年。

針對國六型皮卡的價格方面，由于受到技術(shù)研發(fā)成本的限制，國六型皮卡相比國五型皮卡的發(fā)動機成本更高，該成本的增長也反應(yīng)到車輛的指導(dǎo)價上。與皮卡車指導(dǎo)價上漲相對應(yīng)的是，由于車輛發(fā)動機技術(shù)的升級，部分車型的動力性能也將會擁有著相應(yīng)的提升。

需要再次進(jìn)行強調(diào)的是，今年部分區(qū)域正式實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)后，相應(yīng)的國五排放版車型將不能上牌注冊。

核心要點2:國五皮卡能開幾年？國五皮卡值得買嗎？

面對當(dāng)前國五和國六切換的過渡時期，很多朋友都會問：國五皮卡能夠開幾年？皮卡車屬于輕型貨車，其強制報廢時間為15年。同時，國家一直沒有出臺相應(yīng)的國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車型的強制報廢政策，這也就說明了在購得合規(guī)合法的皮卡車后，該車可以正常的開到15年強制報廢。(注：黃標(biāo)皮卡車在2017年年底前基本全部淘汰，而2009年7月1日之后注冊上牌的皮卡車不是黃標(biāo)皮卡。)

盡管國家沒有出臺淘汰國三皮卡的政策，但是在2018年多地先后公布了國三車型的限行政策，這也使眾多皮卡用戶在用車過程中遇到了一定的困境。

另有相關(guān)消息稱，未來皮卡車在升級國六排放后，多款經(jīng)典發(fā)動機和知名發(fā)動機將退出皮卡市場的舞臺，而搭載相應(yīng)發(fā)動機的皮卡車型也將成為了一款絕版車型。這對于眾多皮卡用戶而言，無疑是一個令人惋惜的事情。不過就目前而言，這些絕版車型依舊可以買到，而且可以正常上牌。

除了上述信息，當(dāng)前國五型皮卡在終端市場中還擁有著大額的優(yōu)惠促銷活動，這對于皮卡用戶而言是最為實在的購車福利。根據(jù)往年皮卡車銷量數(shù)據(jù)分析，每年的3—6月期間為市場的銷售旺季，該期間幾乎每家皮卡企業(yè)都會展開一系列的優(yōu)惠促銷購車活動。

對此，筆者認(rèn)為當(dāng)前大家對于國五型皮卡沒有必要存在任何顧慮，反而現(xiàn)在是購買國五型皮卡的最佳時機。首先國五型皮卡的售價可以相對較低，并且在實際成交時還會擁有一定的優(yōu)惠活動，同時在用車過程中，該類車型目前沒有受到額外的限制等。

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