不久前，浙江萬向精工有限公司的產品試驗報告得到了大眾汽車集團（中國）公司的認可，并在其供應商管理網絡上公布了這一消息。這標志著萬向精工的產品成功進入上海大眾和一汽大眾的配套生產線，同時意味著大眾汽車開始把萬向精工納入其全球配套體系。

德國汽車企業向來以精準嚴謹而著稱，進入中國20多年來，大眾汽車的關鍵零部件幾乎全部從德國進口。此次，萬向精工以輪轂軸承和輪轂軸承單元產品，成為第一家同時為上海大眾和一汽大眾配套的中國軸承企業。

其實早在2002年，萬向精工就與上海大眾開始接觸，而真正進入大眾視線是在2005年。那一年，上海大眾帶著新項目來萬向精工進行質量審核，萬向以88分的成績獲得上海大眾b級供應商資格。首次評審即躋身b級資格，有點出乎大眾汽車的意料。接下來的兩年，大眾中國公司（代表德國大眾總部，負責大眾汽車在亞洲地區的采購）又先后兩次對萬向精工既有的技術、質量能力進行審核。

在經過多次的改進并完善之后，2006年7月12日，萬向精工收到了大眾中國公司、一汽大眾和上海大眾聯合發來的提名信。信中就某底盤平臺中的兩個項目的份額、價格、生產地點、技術質量要求、時間節點等都作了明確的要求。這封提名信意味著萬向精工開始進入大眾的供應商隊列，有資格為大眾汽車在全球范圍內的項目進行產品開發和配套。

收到大眾的提名信后，萬向精工即刻對大眾這兩個項目正式立項，潘文標總經理親任項目總負責人。兩個項目同時啟動，對于萬向精工來說既是喜悅和動力，但更多的是一種壓力。因為無論是客戶規格還是總體要求，這兩個項目是萬向精工當時最高層次的項目。

從立項開始，大眾中國公司對萬向精工的考察評審不下20次，而且一次比一次嚴格。尤其是產品試驗，每樣產品的每個試驗階段的過程都要詳細記錄，并拍照留存。今年6月，潘文標總經理帶隊把整本試驗報告送到大眾并做項目開發匯報，報告得到大眾批準。得知可以為大眾批量配套的時候，公司上下奔走相告，歡欣雀躍。

據了解，進入大眾全球配套體系后，僅就目前合作的這一底盤平臺配套軸承產品來看，萬向精工可以為大眾全球汽車廠家進行報價、配套。預計2009年，大眾這一底盤平臺的計劃將達到58萬臺套，照此來算，僅輪轂單元就有116萬套，將大大促進萬向精工的產銷增長。而進入大眾全球配套體系的更大意義還在于，萬向精工能夠在第一時間參與大眾汽車新項目的報價、開發，并且通過大眾網絡體系得到第一手的項目信息。無形當中，在大眾項目成功配套的影響下，萬向的品牌得到了進一步提升，這在一定程度上也將產生連帶效應。這兩年，國內外高端主機廠，比如寶馬、菲亞特、奔馳、本田、豐田、尼桑等也紛紛前來考察有的還要求報價。

潘文標表示，大眾這個項目從立項到現在初步成功，已經兩年有余了。對于萬向精工來說，籍此項目，公司的技術開發、質量保證能力都上了一大臺階，同時，對公司今后的發展這也是一個新的起點。

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