“今年生意比較難做，企業(yè)過得較為辛苦。”這是企業(yè)對高工led反饋得最多的一句話。俗話說：事出必有因。不少企業(yè)之所以會(huì)有如此感受主要有多方面的原因：一是led整體市場增長趨緩，競爭加劇；二是各類運(yùn)營成本上漲，讓企業(yè)不堪重負(fù)；三是外部環(huán)境的變化，導(dǎo)致對市場的預(yù)估變得不明朗。

基于以上種種因素，led企業(yè)在各方面變得比較低調(diào)和保守。不過，在這樣的市場形勢下，中美貿(mào)易戰(zhàn)、新型顯示、汽車照明以及智能照明等話題的關(guān)注度依然不低，可謂“一浪高過一浪”。

中美貿(mào)易戰(zhàn)

2018年，中美貿(mào)易戰(zhàn)成為全行業(yè)熱議的話題。2018年1-10月，美國對華貿(mào)易出口1024.94億美元，同比下降1.00%；中國對美出口4659.73億美元，同比增長8.40%；中國對美貿(mào)易順差3634.80億美元，再創(chuàng)歷史新高，同比擴(kuò)大11.30%。

美國作為中國led照明產(chǎn)品出口量最大的單一目的國，一直以來對促進(jìn)中國照明行業(yè)的發(fā)展起到積極作用。2017年出口美國的led照明產(chǎn)品占據(jù)中國led照明出口總額的將近27%，出口金額達(dá)到55.70億美元，同比增長近60%。而受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，前三季度中國向美國出口led照明產(chǎn)品的金額為40.41億美元，同比下降5.5%。

在高工led今年先后兩次舉辦的led-g20峰會(huì)上，成員企業(yè)都表達(dá)出對中美貿(mào)易戰(zhàn)的擔(dān)憂。高工led-g20成員企業(yè)一致認(rèn)為，中美貿(mào)易戰(zhàn)不僅造成照明產(chǎn)品出口受阻，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致出口回流，進(jìn)一步加大國內(nèi)市場競爭強(qiáng)度，加快照明行業(yè)的整合。

如今，中美兩國就貿(mào)易問題進(jìn)行了多輪磋商，影響未來兩國關(guān)系走勢的具體措施還沒敲定。但是從持續(xù)近一年貿(mào)易戰(zhàn)中我們需要有清醒的認(rèn)識(shí)，比爾達(dá)董事長柯建軍表示：“第一，企業(yè)需練好內(nèi)功，多開發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品，來贏得市場；第二，從危機(jī)中看清事實(shí)真相，避免重蹈覆轍。”

新型顯示

通用照明市場增長乏力，然而人工成本上漲，原材料價(jià)格上升，產(chǎn)品毛利率不斷下滑，給企業(yè)經(jīng)營帶來巨大的壓力。在此情形下，各家企業(yè)都在積極尋找新的藍(lán)海。于是，新型顯示市場給行業(yè)帶來巨大的想象空間。

miniled、microled作為新一代顯示技術(shù)，為眾多l(xiāng)ed廠商熱議。東山精密研發(fā)總監(jiān)許斌認(rèn)為，micro led的發(fā)展，將會(huì)沖擊lcd、oled顯示市場。不過，現(xiàn)在技術(shù)尚未成熟，一旦成熟之后會(huì)逐漸侵占lcd、oled的市場。

華燦光電高級項(xiàng)目經(jīng)理陳亮預(yù)計(jì)，mini led顯示技術(shù)在接下來的幾年會(huì)呈線性增長，2024年基本上會(huì)達(dá)到飽和，這主要受益于micro led顯示芯片的起量。而在產(chǎn)品方面，mini led顯示產(chǎn)品基本上在2019年就會(huì)上市，而micro led顯示產(chǎn)品則可能還要等一兩年。

從上游芯片廠晶元光電、華燦光電、乾照光電，到中游封裝的國星光電、瑞豐光電、晶臺(tái)股份、億光等，再到下游應(yīng)用端的利亞德、洲明科技、奧拓電子等等，各大廠商都在積極布局miniled產(chǎn)業(yè)。

晶臺(tái)股份在miniled方面也取得突破性進(jìn)展。晶臺(tái)股份今年不僅推出了mini led新品“蜂鳥max-mini led，而且還發(fā)布了miniled顯示面板“積幕”，首款規(guī)格為0.9mm分辨率。晶臺(tái)股份技術(shù)總監(jiān)邵鵬睿博士表示，晶臺(tái)股份后續(xù)將會(huì)進(jìn)行micro led系列的產(chǎn)品開發(fā)。

汽車照明

在汽車照明領(lǐng)域，尤其是在新能源汽車，led光源正快速替代傳統(tǒng)光源。再加上，未來汽車照明燈具已經(jīng)不再是只具備照明和安全的功能，而是上升到提升車內(nèi)人員生活品質(zhì)的高度，這些給汽車照明市場帶來更多想象的空間。

鴻利智匯汽車照明事業(yè)部市場總監(jiān)劉東分析，尾燈、日行燈、霧燈及轉(zhuǎn)向燈是國內(nèi)最大的市場，不過自2017年到2020年，增長速度并不是特別迅猛，尤其是led內(nèi)飾燈的滲透率增速非常平緩。相對來說，led遠(yuǎn)近光燈市場的滲透率較低，未來成長性最大。

由于汽車照明的高性能，高可靠性要求，任何一個(gè)車規(guī)級led制造商，產(chǎn)品都要經(jīng)過非常嚴(yán)格的可靠性驗(yàn)證，尤其是供給前裝車燈廠，產(chǎn)品必須要過車規(guī)級可靠性驗(yàn)證。

比亞迪車燈工廠廠長孫世向表示，對于車規(guī)行業(yè)來說，結(jié)溫是最大的問題，不管是用于照明還是室內(nèi)級，要求都非常高，尤其是前照燈，所處的環(huán)境惡劣，再加上受發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)散熱的影響，所以耐溫性能要求非常高；而且在抗硫化方面，車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)對于這方面的要求也十分苛刻。

即便如此，國內(nèi)企業(yè)包括鴻利智匯、晶科電子以及佛山照明等在汽車照明領(lǐng)域都已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績。佛山照明去年已成功和多家主機(jī)廠達(dá)成合作，并開發(fā)新定點(diǎn)led模組項(xiàng)目。佛山照明車用照明事業(yè)部總監(jiān)李傳勤表示，車用照明事業(yè)部將通過外延式擴(kuò)張，積極尋求有渠道、有品牌的led汽車燈具領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)擬實(shí)施并購，借助其平臺(tái)和渠道有效地切入國內(nèi)乘用車led照明整車供應(yīng)市場，加快實(shí)現(xiàn)車用照明在led汽車照明板塊的布局和發(fā)展。

智能照明

智能照明作為led企業(yè)往高附加值方向發(fā)展思路之一，持續(xù)受到行業(yè)較高的關(guān)注度。在今年7月份的高工led-g20峰會(huì)上，成員企業(yè)一致認(rèn)為智能化未來是照明行業(yè)的機(jī)會(huì)。

佛山照明智能照明技術(shù)專家吳本濤認(rèn)為，“未來智能照明的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在4個(gè)方面，分別是‘新技術(shù)不斷發(fā)展與創(chuàng)新’、‘?dāng)?shù)字化催生新應(yīng)用與模式’、‘與云計(jì)算，ai等更深層次融合’、‘模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化’。”

不過，目前智能化的真正價(jià)值并未體現(xiàn)出來，明微電子總經(jīng)理李照華談到：“從前年開始，明微電子就已經(jīng)投入到了智能照明領(lǐng)域。智能照明可形容為“光行動(dòng)”，也就是可控，就是光可以通過我們的心情進(jìn)行設(shè)置。目前，很多企業(yè)都在從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)入智能，再到情景，為的是找到一片藍(lán)海，但實(shí)際上還需要一段很長的時(shí)間。”

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。