海洋工程裝備似乎是一夜之間成為中國造船等重型制造業巨頭們爭搶的“香饃饃”。這究竟是怎樣的一個產業？其誘惑力何在？

據上海船舶工業行業協會秘書長楊新發介紹,海洋工程涵蓋范圍廣泛,海洋礦產資源勘探開發、海洋潮汐電站、海洋養殖業等都屬于海洋工程范疇。由于近年來全球能源一直處于緊缺狀態,使得海洋石油的開發成為海洋工程的“重中之重”。

針對海洋石油開發的海洋工程裝備市場容量巨大,包括油氣鉆采平臺、油氣存儲設施、海上工程船舶(海洋地質勘探船、供應船、拖船、起重船、打撈救助船、海底電纜鋪設船、鋪管船),2007年全球市場規模3000億美元。

國泰君安對海洋工程的研究報告顯示,海洋工程裝備異軍突起的主要原因是全球石油需求的快速增長、儲量的減少以及地緣政治和投機等多方面原因,導致了近年石油價格的迅速飆升。出于對高額利潤的追求,采油公司加大了資本性支出,而陸上和淺海油氣產量增長的硬約束,令越來越多的支出向深海傾斜。因此對于深海鉆采設備和生產設備來講,一個需求快速增長的時期已經到來。

中國的三大石油巨頭從2007年開始在海上石油勘探上展開競爭。中石化由于租不到合適的船只,導致其南海開發項目錯過了2007年的開發期,海洋石油裝備和海上工程服務成為中石化下一步發展的重點之一中石油為了海上石油的勘探,早在2005年即成立中石油集團海洋工程有限公司而中海油更是在2007年定下了投資150億建造深水鉆井船等一系列深水大型裝備的目標。

海洋工程裝備的最大特點是需求旺盛,毛利率高,周期波動性小且隨著向深海的進一步進軍,這塊蛋糕會越來越大。按照韓國的經驗,海洋工程裝備的毛利率目前可達30%,而2008年造船業的平均毛利率不過18%-19%。

盡管毛利率豐厚,進入海洋工程裝備領域并非易事。豐富的經驗一直是海洋工程領域最為重視的因素,以中國造船企業為例,盡管擁有成本優勢,但在人力和技術方面缺乏足夠的儲備,且缺乏相關的建造經驗。

由于項目一般造價都在幾億美元以上,在施工過程中,生產企業必須要具備強大的資金調配能力或市場融資能力,否則,工程無法開展。同時,由于設備工程技術難度大,系統集成度高,產品制造、安裝、調試工序復雜,施工進度不易控制,常發生設備延期交付的現象,從而導致生產企業蒙受巨大的經濟損失。業內人士提醒,海洋工程裝備的特點是高技術、高投入、高風險,企業進入需慎重。

作者：李超 來源：21世紀經濟報道

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