金融危機并沒有阻擋工程機械企業海外投資的進程。

國家發改委網站近日稱，廣西柳工機械股份有限公司增資柳工印度有限公司并建設工程機械設備工廠一期項目通過核準。這意味著柳工2億元人民幣的投資計劃已獲得了國家有關部門的通過，即將啟動。這是繼中聯重科、三一重工之后，我國又一家重要機械公司的海外之旅。

柳工內部人士在接受本報記者采訪時說，盡管印度市場不是工程機械產品的最大市場，但仍值得培育。

國家發改委的網站上顯示，2008年10月，國家發改委核準柳工增資柳工印度并建設工程機械設備工廠的一期項目。

該項目是今年4月份柳工董事會決議上通過的。公司當時發布的公告稱，董事會成員同意了股份公司對全資子公司柳工印度增資2.02億元人民幣，用于柳工印度有限公司生產廠房建設的議案。

上述柳工內部人士說到，該廠房主要是一個生產基地，“前期會做一些結構件之類的產品制造，下一步就是建設一個組裝基地。”

柳工“國際化”之路可以追溯到2003年。當時公司先后在伊朗、南非等地設立了海外辦事處。2004年，柳工又在澳大利亞設立第一家海外子公司。去年，柳工選址印度新德里的okhla industries area phaseⅲ工業區，準備投入生產。

此后，該公司又于今年3月18日在美國休斯敦掛牌成立全資子公司“柳工（北美）有限責任公司”，聘請美國具有豐富國際營銷經驗的優秀國際人才加盟。

目前印度市場不是柳工最主要的出口國，也不是裝載機消費大國，但我國的工程機械企業仍然對印度的發展抱有很濃厚的興趣，三一重工此前也曾宣布斥巨資在這里建立生產基地。

出口的強勁，會讓企業加快海外建廠的速度。

2007年度，柳工全年出口整機2700多臺，銷售額達到1.3億美元，出口創匯1.3億美元，同比增長94%。

不過柳工上述人士也坦言，從出口額來看，公司并不算太大。今年1到9月期間，三一重工出口實現了14.08億元，較去年同期增長168%。

截至發稿時柳工尚未公布公司前三季度業績。不過根據太平洋證券(15.31,-1.35,-8.10%,吧)的統計，公司裝載機1到8月份的累計銷售量達到22570臺，增長26.7%，略快于行業增速。該證券公司的研究報告還稱，預計2008年出口占比將增長到15%，上半年出口同比增長了98%。但由于宏觀調控和全球經濟放緩，對公司的出口會有一定的影響。

也有分析師對工程機械出口表示了審慎的樂觀。國泰君安的研究報告提到，2009年全球建筑業市場的發展主要依靠新興經濟體的增長，新興國家建筑業投資增速將是2008年的78.7%左右，因此中國整機工程機械的出口增速也將達到65%左右。

王佑 第一財經日報

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