盡管豐田汽車公司早期曾努力讓普銳斯(prius)實現電氣化，并與特斯拉(tesla)建立了合作關系，但該公司一直以看不起電池動力汽車，青睞混合動力和燃料電池汽車而聞名。

這家日本汽車制造商表示，到2025年，它的所有車型都將實現“電氣化”，但它對這意味著什么含糊其辭，聽起來也不像是要實現全電動。

該計劃首次宣布是在一年多前，當時豐田表示，到2025年，其所有車型都將推出電動版本。

但當豐田北美銷售執行副總裁卡特(bob carter)今天在接受cnbc采訪時被要求澄清該計劃時，他對全電動汽車并沒有表現出興趣。

他表示：“我們的方法是組合投資。我們不認為一種技術對每個客戶都絕對是最好的解決方案。我們從1997年就開始銷售混合動力汽車、插電式混合動力汽車、全電動汽車以及燃料電池汽車?！?/p>

這些汽車占豐田去年銷量的9%，但混合動力汽車占了絕大部分。

豐田的目標是，到2020年，這些汽車的銷量將占到總銷量的15%。

當被問及特斯拉目前在插電式汽車方面是如何顯著超越他們的，以及他們是否方面落后太多時，這位豐田高管表示了不同的意見:

“我的看法正好相反。正如你所知，這個行業去年的表現非常好，但當你看到全電動汽車的時候，無論是特斯拉還是市場上的其他公司，它們去年只占整個行業的不到1%的份額。我們的戰略是繼續利用我們的混合動力汽車，即插電式混合動力車，隨著市場的增長，最終引入電池動力汽車?！?/p>

卡特補充稱，他們預計在下一個10年的后5年里，全電動汽車的市場份額僅為4% -6%，遠低于大多數人的預期。

盡管如此，豐田計劃推出幾款自己的全電動汽車，以搶占這4-6%的市場份額。

electrek發表觀點稱：這對我來說有些愚蠢，我不明白“等待市場成熟”應該怎么理解。他們正在等待全電動汽車的需求增加，但事實并非如此。對電動汽車的需求已經存在。你只需要合適的全電動汽車來利用它。如果電動汽車市場目前規模較小，并不是因為人們不想購買電動汽車，而是因為該行業沒有以合理的價格制造出足夠有吸引力的全電動汽車。一旦他們有了更多有趣的全電動汽車可供選擇，這些選擇將很快進入市場，情況的變化將遠遠快于豐田的預期。2025年到2030年間，4%到6%的市場份額絕對是低估的。

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