原標題：無人機四川常態(tài)化送貨第一單：年近八旬大爺收到“飛”來年貨

飛行前，配送員將貨物裝上無人機。

送貨的無人機飛行在協(xié)興鎮(zhèn)上空。 記者何海洋攝

1月8日12時51分，一架京東y3無人機，從廣安市廣安區(qū)協(xié)興鎮(zhèn)京東物流營業(yè)部起飛，經(jīng)6分鐘飛行，抵達約1公里外的牌坊村，為年近80歲的老人李昌福送上其孫子準備的年貨。“這標志著京東在四川正式開啟無人機常態(tài)化配送。這也是無人機四川常態(tài)化送貨第一單。”京東集團相關(guān)負責(zé)人說。

當(dāng)天，京東在廣安同時開通了協(xié)興鎮(zhèn)、廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院、城北江邊廣場3條無人機常態(tài)配送路線。以協(xié)興鎮(zhèn)路線為例，無人機從配送站飛往配送中轉(zhuǎn)點，只需 6分鐘，而配送員騎電瓶車來回需近1小時。

“前期無人機常態(tài)化配送的路線，主要在郊區(qū)。這些路線由于山路等地勢條件，更能發(fā)揮無人機配送的優(yōu)勢。”一名京東相關(guān)工程師介紹，目前無人機配送的范圍為半徑10公里以內(nèi)，每次配送的貨物重量不超過10公斤。貨物由無人機配送至中轉(zhuǎn)點，再由配送員送貨上門。

“配送員只需在中轉(zhuǎn)點和消費者家門口來回送貨，不用再返回配送站取貨了。”京東廣安物流營業(yè)部負責(zé)人介紹，協(xié)興鎮(zhèn)點位平均一天有100到200個訂單，無人機能夠配送其中的50到60個。在無人機的幫助下，該點位的配送時間節(jié)約近一半。

為保障無人機的安全使用京東物流在每條配送線路，都安排了兩位專業(yè)飛服師進行無人機操控。

京東集團相關(guān)負責(zé)人表示，西南地區(qū)的第一個常態(tài)運營落地四川，一方面是因為四川有很大的市場需求，另一方面是看中四川的科研技術(shù)環(huán)境。“未來我們將和四川的科研機構(gòu)一起，優(yōu)化無人機配送的具體執(zhí)行方案，形成更多成果在全國推廣。”

中國民航大學(xué)副校長吳仁彪表示，未來無人機物流的發(fā)展，在技術(shù)標準和監(jiān)管措施上，要進一步完善。“航線增長速度和運量增長速度不匹配，這個問題需要解決。”目前，我省已經(jīng)開啟低空空域協(xié)同管理試點，正在形成一整套低空空域協(xié)同管理的政策法規(guī)和標準體系，這將為我省無人機物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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