全球金融危機帶來的“寒流”已經明顯影響到我國制造業，但記者最近在我國最大內燃機生產基地－－廣西玉柴集團采訪發現，雖然生產已根據訂單變化進行了調整，但在玉柴工程技術研究院卻是一片繁忙景象，科研人員正常滿班之外甚至還要加班加點進行技術攻關。

在廣西玉柴機器股份有限公司，玉柴人說得最多的、最緊迫的卻是“產品危機”。實際上，玉柴從當年的無名小廠發展壯大成為我國最大內燃機生產基地，僅柴油發動機目前就有１３大系列、１３００多個品種，多年來技術創新不斷、產品質量節節升級。

那么，玉柴究竟有什么“產品危機”？公司負責人對此解釋，當前受金融危機影響一些與發動機有關的制造業企業停產減產，道路運輸業也大大萎縮，外來訂單大幅減少，玉柴集團轉而分析挖掘未來潛在市場需求，主動對產品結構進行調整，并結合市場進行技術攻關。

“今年四季度中央出臺了一系列拉動內需、刺激增長的政策，大規模的投資建設必然會拉動工程機械的需求，農村消費也將啟動。”廣西玉柴機器股份有限公司副總經理吳其偉說，“因此我們的發動機產品會出現重大轉型，比如從原來的豪華舒適轉為經濟型，在工程機械市場和農村市場方面我們已有相關產品，我認為明年這塊可能會不降反升。”

要主動適應市場而不是等待市場的垂青。玉柴集團樹立產品危機的觀念提前做好技術研發儲備，面向市場搶先一拍展開競爭。玉柴集團公司董事局主席晏平說，目前受全球經濟危機的影響，公司產銷量出現下滑，但要充分利用這段時間苦練“內功”，很好地研究和解決長久以來未得到解決的問題。

今年１１月底，玉柴機器股份有限公司突破“產品危機”攻關活動召開成果匯報會，被列為突破“產品危機”的１６個攻關項目按照進度完成，６０％的項目已經取得明顯進展，部分項目取得了階段性的喜人成果，已通過工程研究院的反復驗證確認。此外，列為重點質量督辦項目的３４個項目也取得了重大進展。

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