日前，德爾福公司推出新一代柴油噴油器——德爾福直接驅動式共軌系統。此項新產品的推出歷經德爾福為期5年的研發，同時與其整車生產客戶緊密協作，幫助他們達到將來嚴格的排放要求。據了解，新系統現在已經投產，并將于今年年末在新梅塞德斯c250cdi上亮相。

德爾福直接驅動式共軌系統已獲專利權，與現有的燃油噴射技術采用電-液回路驅動有所不同，噴油器針閥是由壓電晶體驅動器直接驅動，消除了液壓回路及其引發的延遲和能源消耗。與當前的技術相比，噴油器的噴霧動量和噴油精確度都得以提高，能夠更快地在更高壓力下（高達2000bar）將燃油注入柴油發動機燃燒室。同時，針閥開啟關閉更迅速，且與噴油壓力無關。針閥速度超過3m/s，比現有的伺服系統快3倍，系統得以在每個發動機工作循環內完成7次（或以上）噴射。德爾福的液壓油路設計使壓電晶體執行器的特性——“體積小巧但可提供高驅動力及高速度”得以充分發揮。

德爾福的新一代柴油噴油器技術，不僅有助于汽車生產廠商達到嚴格的歐ⅵ（2014年歐洲開始實施）排放標準，同時還大大提高了汽車的扭矩、動力、燃油經濟性和駕駛性能，使汽車整體性能更趨于完美。

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