恩梯恩（ntn）開發了fr（前置后驅）車和4wd（四驅）車驅動軸（propeller shaft）用，滾珠增至10個的高效率、低發熱等速萬向節（cvj）“helj”。計劃2011年開始量產，力爭2013年銷售額達到10億日元。

為增加高速旋轉時的穩定性，fr車和4wd車的驅動軸多采用旋轉方向的溝槽小、軸方向可產生摺動的十字槽型cvj“lj”。該公司還同時生產及銷售小型化lj“hlj”。

此次開發的cvj減小了滾珠的直徑，滾珠的數量從原來的6個增加到了10個，減小了軸線方向滾珠的轉動溝傾斜角。在維持驅動軸用cvj的強度和耐久性的情況下，減小了內輪、外輪和支架的寬度尺寸，hlj減輕了5％。而且，還減小了滾珠沿軸方向移動時的阻力。因此力矩損失降低50％并減少了發熱量，溫度上升也減小了50％。

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