2018年的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，依舊很“寒”，正如北京的冬天異常寒冷，冷得人骨頭縫中都透著絲絲涼氣。為了活下去，不少三、四線農(nóng)機(jī)企業(yè)瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，以低價(jià)銷售擾亂市場(chǎng)，尤其是拖拉機(jī)市場(chǎng)亂象叢生，讓正規(guī)軍企業(yè)叫苦不迭。但更讓人痛心的是，隨著2014年一場(chǎng)資金危機(jī)的突然爆發(fā)，常林集團(tuán)擴(kuò)張的腳步驟止，并在兩年間迎來破產(chǎn)的命運(yùn)，2018年，當(dāng)年手拖王山東常林集團(tuán)不復(fù)存在。

在一場(chǎng)場(chǎng)農(nóng)機(jī)企業(yè)舉辦的年會(huì)中，2018年悄然離去，迎來了2019年。這一年，農(nóng)機(jī)行業(yè)喜悅的氣氛似乎少了很多，每個(gè)企業(yè)都在向經(jīng)銷商以及用戶宣誓自己的決心，要在2019年更加努力地干，共渡難關(guān)。2017年底的豪言壯語還依稀在耳畔回響，滿眼企盼著2018年的回暖，但是誰曾想截至2018年10月，我國(guó)農(nóng)機(jī)全行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2311億元，增幅只有0.76%。隨著制造成本上升、原材料價(jià)格上漲、環(huán)保成本增加、產(chǎn)能過剩、國(guó)四升級(jí)難度系數(shù)增大等因素影響，2018年1—10月，農(nóng)機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)-17.21%，連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。從各個(gè)細(xì)分行業(yè)來看，大中拖拉機(jī)集中度降低，同比下降22.66%；手扶拖拉機(jī)同比下降15.51%。輪式收獲機(jī)由于市場(chǎng)飽和度較高，同比下降58.02%，其中，6—7kg/s縱軸流同比增加245.9%，8kg/s橫軸流產(chǎn)品市場(chǎng)占比高達(dá)65.6%，5kg/s基本退出市場(chǎng)。令人驚訝的是，“紅”遍中國(guó)的烘干機(jī)在2018年遭遇滑鐵盧，與2017年同期相比，烘干機(jī)產(chǎn)量下滑46.41%，作為烘干機(jī)使用大省江蘇省的市場(chǎng)銷售同比下降82%。

但即便在這寒氣逼人的季節(jié)里，也有星星般微弱的暖光在其中若隱若現(xiàn)。相比其它細(xì)分行業(yè)，玉米機(jī)市場(chǎng)在2018年備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1—10月，玉米收獲機(jī)產(chǎn)量達(dá)2.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.67%，預(yù)計(jì)全年有望達(dá)到3.3—3.5萬臺(tái)。另外，青貯機(jī)產(chǎn)量同比上升10.34%，畜牧機(jī)械同比上升14.89%，排灌機(jī)械同比上升70.67%。采棉機(jī)的增速也比較大，新疆采棉機(jī)2018年新增近700臺(tái)，增幅很高。馬鈴薯機(jī)械、果園機(jī)械、殘膜回收機(jī)、花生收獲機(jī)、花生種植機(jī)等市場(chǎng)的發(fā)展同樣值得關(guān)注。

2018年，質(zhì)量興農(nóng)、綠色興農(nóng)、品牌強(qiáng)農(nóng)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，農(nóng)機(jī)企業(yè)面臨著節(jié)本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)、內(nèi)涵提升的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。作為龍頭企業(yè)，雷沃重工積極應(yīng)對(duì)，與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)為目標(biāo)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深度合作。中聯(lián)重科則宣布與吳恩達(dá)教授的人工智能公司landing.ai簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方攜手打造一支頂尖的人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì)，借此，中聯(lián)重科高起點(diǎn)跨入人工智能技術(shù)領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)首家ai農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)。誠(chéng)然，盡管在2018年中國(guó)一拖首次出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧，但其在業(yè)界的地位絲毫沒有動(dòng)搖，尤其是在出口方面做得有聲有色。11月初，滿載出口古巴100臺(tái)yto-1204大輪拖的洛陽(yáng)—青島鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從中國(guó)一拖鐵路編組站緩緩駛出，這是繼中亞班列、青島班列順利開行后，東方紅產(chǎn)品首次通過鐵海聯(lián)運(yùn)出口海外。除了國(guó)內(nèi)一線品牌可圈可點(diǎn)外，山東巨明近日宣布正式推出與日本神崎高級(jí)工機(jī)制作所歷經(jīng)三年研發(fā)的hmt傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品，并將在2019年裝備了該驅(qū)動(dòng)技術(shù)的收獲機(jī)正式大批量上市；作為玉米收獲機(jī)專家，勇猛在2018年推出的青貯機(jī)在東北地區(qū)實(shí)現(xiàn)了供不應(yīng)求的火爆場(chǎng)面。在履帶收獲機(jī)市場(chǎng)整體下滑19%的環(huán)境下，沃得僅僅下滑5%，達(dá)到了3.5萬臺(tái)的高銷售量，實(shí)屬難得。

另外，多年的無人植保機(jī)終于迎來了我國(guó)首個(gè)農(nóng)業(yè)無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《植保無人飛機(jī)質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》于2018年6月1日起實(shí)施。2018年市場(chǎng)上無人植保機(jī)保有量突破三萬架，飛防作業(yè)畝次突破2.6億畝次，堪稱爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為單一品牌無人植保機(jī)，截至9月3日，大疆植保無人機(jī)2018年國(guó)內(nèi)累積作業(yè)面積正式突破1億畝次，足以說明其得到了廣大用戶的認(rèn)可。當(dāng)然，極飛科技發(fā)布的革命性的xmission極俠多功能無人飛行系統(tǒng)，更是為數(shù)字農(nóng)業(yè)敲開了一扇門。

面對(duì)機(jī)遇的同時(shí)，農(nóng)機(jī)圈還有很多挑戰(zhàn)。2018年，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化持續(xù)進(jìn)行，農(nóng)機(jī)供給側(cè)改革不容松懈，消化庫(kù)存、技術(shù)升級(jí)等問題依舊是農(nóng)機(jī)企業(yè)的重頭戲。尤其是在2019年國(guó)三升級(jí)國(guó)四的時(shí)間越來越近，如何保持銷量的同時(shí)不積壓貨品，成為每家企業(yè)戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵。好在，在國(guó)二升級(jí)國(guó)三的過程中，很多農(nóng)機(jī)企業(yè)經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，也許國(guó)四升級(jí)的問題將不會(huì)顯得那么局促

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。