柳工1614臺，同比下降35％；龍工1396臺，同比下降37％；廈工1052臺，同比下降42％。這是位居裝載機(jī)行業(yè)前三位的企業(yè)10月份的銷售數(shù)據(jù)，而據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月份中國裝載機(jī)總銷量為8189臺，同比下降了34％。

裝載機(jī)，是我國工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品。目前90%左右的市場份額被國內(nèi)本土品牌企業(yè)所占領(lǐng)，并在國際市場占據(jù)主流地位。

柳工銷售分公司副總經(jīng)理譚天說：“對于一個國家而言，只有死掉的企業(yè)，沒有死掉的行業(yè)。”這句話充分展示了即使是行業(yè)排頭兵企業(yè)也存在著深重的危機(jī)感。不過他也非常敏銳地指出，此時不是與過去輝煌時期比較的時刻，這時更應(yīng)該關(guān)注的是企業(yè)仍能占據(jù)多少市場份額，與同行相比情況如何。

企業(yè)壓力有多大

近兩年來，原材料價格一路上揚(yáng)，到今年年中達(dá)到最高峰。對于裝載機(jī)這種市場需求量非常大的產(chǎn)品來說，以前形成的心理定式是，企業(yè)需要的原材料一定要提前相當(dāng)長一段時間購買，才能有備無患。然而由于原材料價格和市場不明朗，企業(yè)現(xiàn)在已不再貿(mào)然進(jìn)貨。但之前購買的鋼材如何盡快消化已然成為企業(yè)最為頭疼的問題。某企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果有足夠的市場，這些存貨一兩個月內(nèi)就可以被消化掉。但目前，這些存貨卻使得企業(yè)的利潤空間受到極大壓縮。

對此，一些企業(yè)不得不縮減生產(chǎn)計(jì)劃，消化存貨。據(jù)了解，目前，裝載機(jī)行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)都大幅壓縮了生產(chǎn)規(guī)模，甚至有企業(yè)開工率不足產(chǎn)能的10%。不少企業(yè)被迫放假，以此來緩解企業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。

裝載機(jī)行業(yè)曾經(jīng)在2000年左右大打價格戰(zhàn)，此次市場出現(xiàn)壓力，產(chǎn)品價格是否下調(diào)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一。對此，好幾家企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛表示產(chǎn)品價格不會下調(diào)。企業(yè)目前壓力已經(jīng)非常大，如果下調(diào)產(chǎn)品價格，引起無序競爭，沒有任何一家企業(yè)可以從中受益，對于行業(yè)發(fā)展來說也是巨大的危害。

市場好轉(zhuǎn)待何時

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會鏟運(yùn)分會副秘書長茆洪連介紹，去年我國裝載機(jī)的銷量為15.94萬臺，今年截至10月份的銷量已達(dá)到14.9萬臺，預(yù)計(jì)今年全年銷量超過去年是沒有問題的。但是后幾個月銷量的下滑確實(shí)非常明顯。

去年的后4個月共銷售裝載機(jī)超過5.4萬臺，而今年9、10兩個月加起來還不到1.9萬臺，在目前的情況下，最后兩個月實(shí)現(xiàn)3.5萬臺的銷量幾乎是不可能的。

由于國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，部分國家和地區(qū)出現(xiàn)了工程大量停工、延期的現(xiàn)象。即使是一些購買力較強(qiáng)的石油出口國也是如此。這對于已經(jīng)占據(jù)世界裝載機(jī)市場主導(dǎo)地位的中國企業(yè)來說，無疑是非常嚴(yán)重的打擊。

伴隨著人民幣升值及全球范圍內(nèi)各國貨幣對美元匯率的波動，國外經(jīng)銷商和用戶的購買能力縮水，許多原本便宜的產(chǎn)品，一下子成為市場上的高價貨，也使得我國企業(yè)的出口利潤大幅下滑，產(chǎn)品的競爭力嚴(yán)重受挫。我國一些企業(yè)在海外市場的存貨給企業(yè)造成的壓力比國內(nèi)要大許多。

目前國內(nèi)市場的形勢也并不明朗。茆洪連說，明年市場如何現(xiàn)在還難以下結(jié)論，現(xiàn)在正是考驗(yàn)我國政府宏觀調(diào)控能力的時候，4萬億元的資金能否及時到位并迅速發(fā)揮作用，將直接關(guān)系到許多企業(yè)生存現(xiàn)狀能否好轉(zhuǎn)。

茆洪連表示，明年全行業(yè)的裝載機(jī)銷量很難保證不會出現(xiàn)下滑。但有國家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺，他還是對明年的市場持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。

另據(jù)記者了解，國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等國家有關(guān)部委已經(jīng)意識到裝備制造業(yè)也受到了嚴(yán)重影響，目前正在廣泛搜集意見，想必很快將有相關(guān)政策出臺，保障行業(yè)的快速發(fā)展。裝載機(jī)行業(yè)及企業(yè)也將充分受益。

走出困境路漫漫

根據(jù)從企業(yè)了解的情況來看，擴(kuò)大內(nèi)需，拉動市場需求，并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中優(yōu)先采用國產(chǎn)設(shè)備；扶持企業(yè)產(chǎn)品的出口；通過金融手段保障企業(yè)的資金流動等是企業(yè)普遍希望政府有關(guān)部門給予的幫助。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中優(yōu)先采用國產(chǎn)設(shè)備，這再次關(guān)系到采購國產(chǎn)設(shè)備優(yōu)先權(quán)的問題。特別是裝備制造業(yè)方面，我國產(chǎn)品仍與國外先進(jìn)產(chǎn)品存在差距。但我國裝載機(jī)行業(yè)相對來說技術(shù)已經(jīng)比較成熟，在世界市場上都已站穩(wěn)腳跟，國產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)得到市場認(rèn)可，相對來說阻礙較小，即便如此，仍需得到相關(guān)部門的支持。

支持企業(yè)產(chǎn)品出口是非常重要的方面，這不僅局限在個別企業(yè)，也包括整個裝載機(jī)行業(yè)的出口情況。政策優(yōu)惠、出口退稅率是否提高、援外項(xiàng)目重點(diǎn)采購等都是企業(yè)希望政府予以進(jìn)一步關(guān)注的。

較高的生產(chǎn)成本加上萎縮的市場等因素，使得企業(yè)的資金壓力也非常明顯。如何實(shí)現(xiàn)資金迅速有效的回籠是企業(yè)亟待解決的問題之一。然而出現(xiàn)資金流動問題的不僅僅是主機(jī)廠，原材料和配套件企業(yè)、代理商和用戶也出現(xiàn)了這個問題，這需要政府統(tǒng)籌規(guī)劃，才能順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

同時，裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題也將再次引起人們的關(guān)注。2007年，我國裝載機(jī)企業(yè)共銷售各類產(chǎn)品近16萬臺，但單是柳工、龍工、廈工3家企業(yè)的產(chǎn)能就能達(dá)到8萬臺以上。據(jù)預(yù)測，我國裝載機(jī)行業(yè)的總產(chǎn)能至少在20萬臺以上。而且，不少企業(yè)都在或多或少擴(kuò)大自己的產(chǎn)能，還有一些企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍該行業(yè)，這些都將使行業(yè)產(chǎn)能過剩問題進(jìn)一步嚴(yán)峻。

如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的進(jìn)一步升級是企業(yè)在今后一段時間內(nèi)生存的重要保障。卡特彼勒的裝載機(jī)價格一直居高不下，其產(chǎn)品性能確也得到市場檢驗(yàn)，所以該產(chǎn)品一直頗有市場。裝載機(jī)這個曾經(jīng)也被冠之以量取勝的行業(yè)，在面對市場不景氣的情況下，也必須通過技術(shù)革新、產(chǎn)品升級來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。

來源：中國工業(yè)報

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