蘇北平原已進(jìn)入寒風(fēng)凜冽的冬天，但江蘇泰來減速機(jī)有限公司（以下簡稱江蘇泰來）內(nèi)機(jī)聲轟鳴、車水馬龍、紅紅火火的生產(chǎn)熱潮，卻給人帶來陣陣暖意。

看來，全球金融風(fēng)暴對江蘇泰來沒有造成太大的影響。江蘇泰來董事長張吉林在職代會上向員工公開承諾：不裁員、不降薪、不減產(chǎn)。江蘇泰來這樣紅火的運(yùn)行態(tài)勢，主要得益于科技創(chuàng)新，把握商機(jī)，重點(diǎn)開拓了船機(jī)、煤機(jī)、軋機(jī)和特機(jī)市場。

“結(jié)緣”船機(jī)

幾年前，國內(nèi)多家船舶輔機(jī)制造商在江蘇泰來提貨時幾乎都在抱怨船機(jī)回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)減速機(jī)“一機(jī)難求”，耽誤船檢，耽擱整機(jī)出廠。

張吉林清楚，船機(jī)回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)減速機(jī)技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜，一般都是由德國力士樂公司、卓輪公司壟斷市場，不光是產(chǎn)品價格高，而且交貨期都在一年以上，這類船機(jī)產(chǎn)品是塊難啃的硬骨頭，如果能及時開發(fā)出來，這里面的市場前景無疑一片光明。

于是，張吉林召集相關(guān)部門負(fù)責(zé)人討論船機(jī)產(chǎn)品，讓大家分析公司的優(yōu)勢、開發(fā)船機(jī)的難點(diǎn)。會后又組織精兵強(qiáng)將分赴南京、廣州、遼寧等地進(jìn)行市場調(diào)研，了解船機(jī)行業(yè)實(shí)際需求，并要求技術(shù)人員登上萬噸級貨輪，詳細(xì)了解船機(jī)回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)的關(guān)鍵性能要求。

一個月后，各路人馬先后返回公司，這次考察大家?guī)Щ亓艘粋€共同信息：船機(jī)行業(yè)即將出現(xiàn)井噴性需求，船機(jī)回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)減速機(jī)現(xiàn)階段很大程度依賴進(jìn)口或外商獨(dú)資企業(yè)，已經(jīng)供不應(yīng)求。張吉林決定成立專門研發(fā)小組，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，迅速組織力量開發(fā)船用回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)減速機(jī)，研發(fā)小組當(dāng)場立下軍令狀：180天內(nèi)樣機(jī)試制成功！

經(jīng)過五個多月的努力，第一臺樣機(jī)裝配成功，接著就是到主機(jī)廠進(jìn)行拉力、制動、超載性能嚴(yán)苛測試。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，江蘇泰來液壓回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)減速機(jī)不光達(dá)到了國外同行標(biāo)準(zhǔn)，部分性能還優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品。在樣機(jī)試制過程中，江蘇泰來新品研發(fā)小組一舉拿下4項(xiàng)國家專利，形成了公司的核心自主知識產(chǎn)權(quán)。

隨后，船機(jī)訂單紛至沓來。2007年，江蘇泰來投入1500萬元完成了船機(jī)項(xiàng)目一期擴(kuò)產(chǎn)工程，大批量生產(chǎn)液壓回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)減速機(jī)，標(biāo)志著江蘇泰來從此進(jìn)入高端產(chǎn)品市場。

“牽手”煤機(jī)

2007年8月，北京一家科技公司考察了國內(nèi)多家知名減速機(jī)企業(yè)后，來到江蘇泰來，希望能和泰來聯(lián)合開發(fā)大型提升機(jī)、皮帶輸送機(jī)mst機(jī)械式軟起動系統(tǒng)中最關(guān)鍵的機(jī)械部分———差動行星減速器。

張吉林看著對方迫切的眼神，對北京方面新產(chǎn)品開發(fā)的執(zhí)著追求產(chǎn)生了共鳴。

機(jī)械式軟起動系統(tǒng)是國際上最先進(jìn)的傳動技術(shù)之一，目前只有德國、美國才擁有這項(xiàng)技術(shù)，且美國是采用機(jī)械加電氣控制ast系統(tǒng)，mst在技術(shù)上比ast還要先進(jìn)，機(jī)械部分要求更高。這家北京公司在該項(xiàng)目上已經(jīng)花費(fèi)了大量財(cái)力，但一直沒有找到最關(guān)鍵的差動行星減速器的制造伙伴。

張吉林召集技術(shù)開發(fā)部人員商量，大家都感到難度很大，因?yàn)閷Ψ教峁┑闹皇且粋€結(jié)構(gòu)草圖，根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊復(fù)雜，對輕量化要求很高，必須經(jīng)過大量的計(jì)算才能確認(rèn)。此后，技術(shù)部門經(jīng)過多次討論，拿出書面方案，得到了北京方面的認(rèn)可。但第一次樣機(jī)試制，結(jié)果并不理想。面對困境，張吉林安排工程技術(shù)人員到山西煤礦實(shí)地考察現(xiàn)場使用工況。在100多米深的礦井下，江蘇泰來的技術(shù)人員帶著礦燈安全帽蹲在進(jìn)口的大型皮帶輸送機(jī)旁，拿到了一手基礎(chǔ)資料。新方案很快就被提出。

接下來，試制樣機(jī)，裝配調(diào)試結(jié)束，如何測試卻成了大問題。因?yàn)檫@次試制的樣機(jī)是mst630，輸入功率630kw，輸出扭矩1200kn·m———這是國產(chǎn)第一臺大功率mst機(jī)械式軟起動差動行星減速機(jī)。

為保障測試過程電壓穩(wěn)定，所有大功率生產(chǎn)設(shè)備停機(jī)待命。經(jīng)過現(xiàn)場測試，mst630差動行星減速器各項(xiàng)性能指標(biāo)全部合格！北京方面緊接著帶來了mst200、mst250、mst400、mst450、mst800等一系列合同訂單，目前超大功率mst1250機(jī)械式軟起動皮帶機(jī)項(xiàng)目即將啟動。

“攜手”軋機(jī)

2006年上半年，冶金市場行情暴漲，各大鋼廠、鋁廠、銅廠軋機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，江蘇泰來迅速介入軋機(jī)市場，直接與新上項(xiàng)目客戶面對面交流、溝通，并現(xiàn)場為客戶編排最佳技術(shù)方案，盡量為客戶節(jié)省費(fèi)用、縮短制造周期，贏得了客戶信賴。

軋機(jī)齒輪箱一般都要求多級變速，換擋靈活，且要求大扭矩輸出，對齒輪精度、箱體結(jié)構(gòu)有較高要求。

江蘇泰來技術(shù)部面對客戶個性化要求，把一份份軋機(jī)訂單分解落實(shí)到每個小組，每個小組主設(shè)計(jì)師領(lǐng)受任務(wù)后，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、審核、材料供應(yīng)、清單下達(dá)、毛坯進(jìn)廠、零件加工、裝配，全過程均安排好時間表，同時各小組派人蹲守車間，跟蹤質(zhì)量控制、生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)行全程技術(shù)服務(wù)。

在開拓市場的過程中，江蘇泰來立足長遠(yuǎn)，不計(jì)眼前利益，著重為客戶解決實(shí)際問題，為客戶創(chuàng)造價值。2007年上半年，某大型鋼廠高線項(xiàng)目從德國配套引進(jìn)1-1p、1-2p主齒輪箱因故障停機(jī)，每天損失幾十萬元，客戶焦急萬分，致電江蘇泰來求助。

主齒輪箱故障停機(jī)，這對鋼廠則意味著整條線停產(chǎn)。江蘇泰來立即派員當(dāng)天趕到該公司現(xiàn)場，查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)故障是因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致部分齒輪、齒軸損壞。按照正常工藝流程，生產(chǎn)一套主齒輪箱至少需要50天時間，客戶損失太大。現(xiàn)場技術(shù)人員與總部技術(shù)部詳細(xì)匯報了主齒輪箱齒輪、齒軸損壞的嚴(yán)重程度。

泰來一位年輕的設(shè)計(jì)師拿出了大膽方案：一是由于斷齒只占全齒長的30%強(qiáng)，沒有超過40%齒長，是因?yàn)檩S承損壞引起斷齒，產(chǎn)生雜物卡住了齒輪，因此可以拆開主齒輪箱，打磨好斷齒，清理雜物、更換軸承，先迅速恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。二是現(xiàn)場測繪好損壞的齒輪、齒軸圖紙，記錄好相關(guān)技術(shù)參數(shù)，回廠重新計(jì)算、校核軸承壽命，迅速組織投料生產(chǎn)齒輪齒軸配件，搶在勉強(qiáng)使用的齒輪箱再次損壞前完工，以便迅速更換。該方案得到客戶贊許，江蘇泰來僅用了10個小時就幫其恢復(fù)了生產(chǎn)。

張吉林認(rèn)為，泰來和客戶是市場價值鏈上的兩個業(yè)報環(huán)節(jié)，和客戶是共贏關(guān)系，只有用科技創(chuàng)新成就了客戶，泰來才能夠在金融風(fēng)暴面前從容不迫，遇“危”搶“機(jī)”。

來源:中國工業(yè)報

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