為了振興汽車產業，從3月1日開始，我國開始實施汽車下鄉政策。

“在國家汽車下鄉政策的強力推動下，我國汽車業迎來了新一輪的發展機遇。”日前由中國汽車工業配件銷售公司、全國汽車配件交易會組委會主辦的2009中國汽配市場應對全球金融海嘯座談會上，中國汽車工業咨詢委員會秘書長滕伯樂表示，受此利好政策影響，我國汽配行業也將得到快速發展。

據有關統計數據顯示，2008年，全社會汽車保有量達到6500多萬輛，年產量高達934萬輛，我國已發展成為全球第一汽車生產大國。在汽車制造業快速發展的拉動下，與此相伴的中國汽配（用品）市場也在全國遍地開花，僅12年時間，全國汽配（用品）市場從1997年的近100家發展到2008年12月底的700多家。

但長期以來，由于缺乏科學的指導，對市場開發與建設的可行性研究不足，造成汽配市場重復投資。與此同時，企業管理薄弱，惡性競爭日趨嚴重，缺少公平競爭的市場環境等矛盾也日益凸顯，這嚴重制約了我國汽配市場的健康發展。相關人士認為，隨著全球經濟一體化的不斷深入，特別在當前金融危機的沖擊下，中國汽配（用品）市場長久以來存在的問題將更加突出。

為此，滕伯樂建議，我國汽配行業應該引起足夠的重視，提前采取應對措施，在結構調整和自主品牌建設方面進行深度思考。

他還表示，縱觀國內外汽車工業發展歷史表明，結構調整中的兼并聯合、資產重組已是必然趨勢，這是從生產大國邁向產業強國的必由之路，從單一品牌到多元化品牌再到創立自主品牌，成為企業成長、產業發展的必備條件。

范麗敏 中國貿易報

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