明確提出車聯網用戶滲透率及駕駛輔助系統搭載率要求,突出車聯網應用服務。《計劃》規定,到2020年,車聯網用戶滲透率達到30%以上,新車駕駛輔助系統(l2)搭載率達到30%以上,聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上,構建涵蓋信息服務、安全與能效應用等的綜合應用體系。目前國內車聯網用戶滲透率僅為10%左右,《計劃》首次提出車聯網用戶滲透率及新車駕駛輔助系統搭載率等指標,并支持車企前裝車聯網服務終端及鼓勵公交車、大貨車、出租車等運營車輛提高聯網率,未來兩年行業高復合增速可期。現階段車聯網大多僅停留在車載導航娛樂、手機通訊等初級服務,未來有望通過車聯網技術突破逐步實現車輛與環境等更深層次交互,實現更多功能性應用服務。
完善基礎設施構建,健全標準體系,加大政策支持力度。《計劃》強調要完善通信網絡設施建設,提升lte-v2x網絡在主要高速公路和部分城市主要道路的覆蓋水平,重點路段建立5g-v2x示范應用網絡,提供超低時延、超高可靠的無線通信服務,推動大數據及云平臺建設與管理。同時加快制定與完善基礎通用類、技術類、測試評價類、服務規范類和安全認證類標準,增加標準有效供給。鼓勵地方政府加大投入,完善協同機制,加大對關鍵技術研發、示范應用與產業化應用的支持力度。
來源：新浪網
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