“一橋飛架南北，天塹變通途。”南京長江大橋經過27個月的改造提升，于2018年12月29日以“新生”的姿態重新亮相，全面恢復通車。為守護大橋“新生”，南京市公安局江北新區分局從警力配置、科技應用、管理模式等多領域積極探索、創新手段，狠抓落實，強化科技管控的力量，人技結合的創新，打造起一支新時代的護橋“尖兵隊”。

大橋史上第一支“警方中隊”誕生

在大橋以“新姿”歸來后，還出現了一道靚麗的風景：機身轟鳴，整齊劃一，多位身高180cm的騎警隊員身著耀眼的熒光綠制服，騎著威武的鐵馬，在大橋上來回巡邏。

這些騎警來自“江北新區分局交警支隊大橋特勤隊”，也是南京長江大橋歷史上成立的第一支“警方中隊”，目前民警5人，交通特勤43人，其中，特勤隊員主要職責是負責南京長江大橋及轄區所屬道路的形象崗、早晚高峰執勤、摩托化巡邏、交通疏導、一般警衛、救助危難群眾等任務。這支隊伍不同于人們記憶中的“護橋部隊”，而是適應新時期長江大橋管理需求的新型戰隊，從人員形象到素質，均提出更高的要求。

記者了解到，針對大橋交通的重要性及特殊性，在借鑒以往管理工作經驗的基礎上，重點突出了全天候、全時段、靈活顯性用警的原則，最大限度提升見警率和管事率。

安保“黑科技”首秀

南京長江大橋重裝后就安裝了“黑科技”的代表作：高空瞭望探頭。它們分布在大橋的各側面，實現全橋監控視頻無死角覆蓋，同時具備另一視角監控整個大橋實施狀況的功能。

高空瞭望探頭以“遠”的全景角度，可以俯瞰整座大橋，即利用其足夠的高度，配合云臺攝像機的性能，可以輕而易舉地實現大范圍的監控，彌補普通低空監控無法避免的環境物體阻擋、視野范圍較小的缺點。記者在監控現場看到，高空瞭望探頭以“近”的角度，可以看清2公里以內的車牌數字，僅需要簡單操控，數秒鐘后攝像頭便對焦在千米之外的轎車車牌上，車牌號清晰可見。

采訪中，記者還了解到，在遇到交通擁堵，警力無法快速到達現場的情況下，與騎警隊搭配的還有一個神器——喊話無人機。主要是通過在無人機上加裝喊話裝置，可在交警無法及時達到的擁堵區域或事故現場對駕駛員高空喊話，快速撤出輕微事故現場，恢復交通。不僅如此，無人機還將增加“空投功能”，一旦江面出現人員淹水情況，可及時精準投放救生設施。

多部門聯動管理

南京市公安局江北新區分局著力快速推進完成全方位工作對接協調，打造“交警+特警+治安警+水警+空警”五位一體的聯動式道路管理模式，全天候360度護衛“長江大橋”無死角。

其中，在聯勤聯動機制方面。由大橋特勤隊主動對接大橋的產權方、管養方、交通設施設備的維護方，盡快構建“一路多方”聯勤聯動管理機制，通過定期協調相關事宜，形成會議紀要，建立健全聯動機制，使問題第一時間得以解決，從而確保大橋交通正常運轉。

在部門協作機制上，大橋特勤隊將與交管局六大隊對接，共同制定協作機制，一旦大橋出現擁堵，可以互相通氣，共同采取措施予以解決。同時，江北新區分局巡特警、責任區派出所等部門、警種，還將與市公安局特警支隊、水上分局加強溝通協作，確立聯動機制，強化大橋治安、刑事案件的打防，為長江大橋通車后迅速進入提檔升級管理軌道奠定堅實基礎，為推動新區高質量發展作出積極貢獻。

通訊員 江警軒 見習記者 張芊茜

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