&ldquozf&rdquo是德國傳動產品的老大，也是世界傳動裝置的頂尖品牌。日前，&ldquozf&rdquo在中國的產品銷售部門向我縣的長泰機械制造有限公司發來購貨單，希望在水泥攪拌減速箱及零部件的供應方面建立合作關系。

長泰機械前身是我縣的一家齒輪廠，企業轉制后，一大批齒輪方面的專家和技術員成了&ldquo長泰&rdquo老總王偉忠的&ldquo寶貝&rdquo。他經常參與工程師和技術研發人員的各種討論，請教他們各種各樣的技術問題。慢慢地，王偉忠喜歡上了這些奇妙的齒輪。能開發各種國外先進的齒輪傳動機械產品，成了他的心愿。

兩年前，他在考察市場時發現，隨著國內房地產、建筑、市政等工程的大力推進與發展，水泥攪拌車的需求越來越大，而攪拌車中的減速箱是一個關鍵的部件，控制著水泥槽罐的轉動速度，保證著機器的運作安全。而減速箱又是一個比較容易損耗的部件，經常需要更換。目前市場上的減速箱80%以上依靠進口，價格高，而且沒有配件。王偉忠當時就想，減速箱的核心部件其實就是由不同齒輪組成的行星輪，能不能依靠企業在這方面的優勢，研制出減速箱，代替進口產品。

于是，王偉忠與他的研發人員開始了長達半年的研發，試制了數以百計的齒輪，不斷調試，不斷改進。2008年底第一個減速箱被生產出來，經過測試，各種性能均達到國外進口產品的水平。

王偉忠說，這個研發過程雖然只有半年，但其中包含了許多人的心血，里面一個看似微不足道的小齒輪，就修改了上百次。有時為了一個小小的問題，技術人員們會琢磨好幾天。

由于變速箱涉及到鑄造、軸承、密封系統等多種產品與工藝，許多部件都要依靠其它企業配套。為了找到好的配套企業，王偉忠甚至當起了他們技術顧問。如為了尋找合格的行星輪架，他先后跑遍了省內的十多家鑄造企業，最后，王偉忠索性到蕭山一家鑄件企業&ldquo蹲點&rdquo，與技術人員一起生產，終于試制出了他想要的行星架。但產品的成品率卻只有20%&mdash30%，對方企業的生產積極性并不高。后在王偉忠的參與下，對產品進行不斷改進，現在成品率提高到了60%。

為了保證產品投放市場后的品質與性能，王偉忠先把產品定向性銷給部分客戶，并每月記錄運行中的情況，及時掌握產品的性能。在得到客戶認可后，今年初，王偉忠開始正式大批量向市場投放他的減速箱，并很快得到了同行的肯定。&ldquo江淮汽車&rdquo、&ldquo三一重工&rdquo等著名汽車企業也與&ldquo長泰&rdquo建立起供銷合作關系。

來源： 紹興縣報 作者： 范紅梅

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