12月27日8時50分，建設一新的牡丹江站臺上，一身“紅妝”的和諧d3d0502型電力機車一聲長鳴，牽引著k7196次旅客列車駛向香坊站，標志著濱綏鐵路哈爾濱至牡丹江段電氣化改造工程開通運營。至此，擁有百年歷史的濱綏鐵路全線進入電氣化時代，結束使用內燃機車牽引歷史。
濱綏鐵路于1901年正式投入運營，起點為黑龍江省哈爾濱市，終點為我國對俄口岸綏芬河。濱綏鐵路是中國東北地區鐵路網骨架的重要組成部分，從綏芬河站向東與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，是連通歐亞大陸的重要鐵路通道，年貨物運送能力超0萬噸。近年來，隨著中俄貿易不斷升溫，綏芬河鐵路口岸進出口運量逐年增多，2017年首次突破1000萬噸。特別是在“一帶一路”倡議推動下，加快打造對俄貿易大通道提到重要議事日程，通過對濱綏鐵路電氣化改造，進一步提升客貨運輸能力。
據了解，哈牡鐵路電氣化改造工程為既有鐵路改造項目，于2015年11月27日正式開工建設，全長350.1公里，線路起自哈爾濱，途經尚志、海林等站終至牡丹江，涵蓋路基、橋涵、軌道、通信、信號遷改以及站場改造等工程。哈牡電氣化鐵路開通運營后，鐵路列車的牽引動力將由內燃機車逐步改為牽引力更大、更節能環保的電力機車，機車牽引功率提高60%以上，百年濱綏鐵路結束依賴燃油作為動力的歷史。
來源：人民網
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