2012年中高級車市冠軍會是誰呢？

去年雅閣賣了16萬輛連續四年奪冠

去年是國內中高級車市的集中上市年。包括新邁騰、新凱美瑞、新帕薩特、標致508、第八代索納塔、東風悅達起亞k5在內的十多款車型輪番上市，成為車市最熱鬧的風景。

一年時間過去了，誰才是中高級車市的冠軍呢？記者日前從權威部門獲悉，2011年廣汽本田第八代雅閣累計銷量達到160735輛，奪得2011年國內中高級轎車市場銷量冠軍，這也是第八代雅閣2008年上市以來，連續四年奪得中高級轎車年度銷量冠軍，創造了中國車市的新紀錄。

產品為王時代已經過去

2011年，在車市整體增速趨緩的大背景下，中高級轎車市場的競爭可以用&ldquo慘烈&rdquo來形容，作為領頭羊的第八代雅閣自然成為所有競爭對手追趕的對象。在強敵環伺的形勢下，第八代雅閣氣勢不減，一騎絕塵，2011年上半年，第八代雅閣勇奪中高級轎車上牌量冠軍。進入下半年，第八代雅閣攻勢不減，成為唯一一款全年總銷量突破16萬輛的中高級轎車。

車市競爭，比拼的不僅是速度，更是耐力，而最終體現的是產品的綜合實力。特別是在2011年中高級車市全面升級換代的情況下，真正體現實力的不僅僅是產品，還要有優越的服務質量。一定程度上講，產品為王的時代已經過去，中高級車市已經進入后&ldquo產品競爭時代&rdquo。第八代雅閣之所以能夠在眾多強敵中殺出重圍，靠的是產品力和服務力的&ldquo雙核驅動&rdquo。

廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示：第八代雅閣產品、服務的&ldquo雙核驅動&rdquo是雅閣能夠連續多年奪冠的關鍵。特別是第八代雅閣剛上市就率先推出三年或十萬公里保修政策，一舉樹立中高級車市服務新標桿，不僅受到廣大消費者的高度好評，也在行業內引發了一場服務升級戰。廣汽本田此后一直沒有停止在售后服務領域的改善和創新。

在j。d。power 亞太公司發布的2011年中國售后服務滿意度指數研究（csi）報告中，廣汽本田以超出行業平均分63分的優異成績一舉奪得第一名，896分的成績更是創造了這項調查11年來的最高紀錄。值得一提的是，廣汽本田連續三年位居中國售后服務滿意度指數研究（csi）前兩名，在業內也是一項難以企及的新紀錄。目前廣汽本田已經在全國建成了470多家特約店，為近220萬客戶提供服務。

明年價格戰將更加激烈

在國內，雅閣不僅見證了中國汽車市場的高速發展，也見證了中國社會精英階層的崛起、成長和壯大。最令競爭對手羨慕的是，雅閣擁有國內最大的中高級車用戶群體&mdash&mdash達130余萬元之巨。據了解，雅閣全球銷量即將突破1900萬輛，是全球累計銷量第一的中高級轎車。

廣汽本田執行副總經理姚一鳴認為，雅閣與中國社會精英階層共同崛起和成長的過程，也讓雅閣這個品牌符號承擔了更多的文化認同。廣汽本田的精神氣質與企業魅力正是推動雅閣持續領跑中高級車市的動力之源。

在過去的一年中，無論是德系雙雄新帕薩特、新邁騰，還是日系代表新凱美瑞，都完成了更新換代。再加上第八代索納塔、起亞k5、標致508、雪鐵龍c5也加入團戰，中高級車大年的熱鬧非凡，著實讓消費者耳目一新。

由咨詢機構安路勤發布的數據顯示，自去年7月份開始，中高級車的降價額度在各細分市場中位居第一。其中，b級車終端優惠指數為-0.33，環比下降0.39，這一優惠幅度明顯大于a級車。終端優惠指數越小，意味著市場上的優惠幅度越大。

去年8月份以來，中高級車價格戰的幅度十分可觀，由于銷售壓力過大，對于中高級車廠商來說，誰率先降價，誰降得最多，誰就能最快地占領市場。可以預見，隨著競爭的加劇，2012年中高級車市將會迎來新一輪的搏殺。

轉自》》中國制造網

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