自1990年以來，我國汽車消費市場首次出現(xiàn)負增長，目前，全年汽車銷量為2800萬輛，同比下跌3%，導(dǎo)致全國汽車市場整體萎靡的原因很多，市場飽和、財富縮水、貿(mào)易不確定、國六標(biāo)準(zhǔn)、油價增高等因素均會對每年

自1990年以來，我國汽車消費市場首次出現(xiàn)負增長，目前，全年汽車銷量為2800萬輛，同比下跌3%，導(dǎo)致全國汽車市場整體萎靡的原因很多，市場飽和、財富縮水、貿(mào)易不確定、國六標(biāo)準(zhǔn)、油價增高等因素均會對每年每月的汽車銷量造成一定因素的影響，今年11月份前三周整體車市降幅達到28%。而豪華品牌乘用車細分市場卻呈現(xiàn)逆勢上漲的態(tài)勢，1-10月同比增長10%。這說明油價、市場飽和等因素對豪車消費者不能形成沖擊。同時，豪車品牌的折扣優(yōu)惠也是致使其逆勢增長的主要原因。

國內(nèi)二線豪車品牌沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌旗下走量車型均有著不同幅度的降價優(yōu)惠，一線品牌寶馬和奧迪也都扛不住壓力，其中奧迪a3、a4l、a6l以及奧迪5，寶馬3系、5系以及7系等產(chǎn)品在終端市場也均有著不同幅度的降價。就連我們最尊貴的奔馳也開始妥協(xié)，整車原裝進口的奔馳cla已經(jīng)從23.78萬降至20萬，最重要的是，這款進口車的綜合素質(zhì)可不輸國產(chǎn)奔馳a級，保證進口品質(zhì)的同時還能在售價上保持一致，確實有點難得！20萬還買啥帕薩特！無框門、led燈、12個哈曼卡頓，車標(biāo)比奧迪帥。

首先，奔馳cla定位于緊湊級轎跑車，它也是奔馳首款基于緊湊級車身底盤開發(fā)的四門轎跑車，并且基于輕量化前驅(qū)mfa平臺打造而來，車身尺寸分別為4645*1777*1413mm，軸距為2699mm，雖然沒有像國產(chǎn)奔馳a級一樣加長，但這種原汁原味的德系血統(tǒng)更讓人喜歡，況且其4米6的車長和2米7的軸距更國產(chǎn)奔馳c級差距不大，也能夠提供足夠的空間。同時還保證了后備箱470l的容積。奔馳cla的外觀延續(xù)了家族式轎跑風(fēng)格，長車頭短尾部以及大溜背、無框門、造型獨特的led大燈組等設(shè)計元素讓奔馳cla看起動感氣息十足，此外，流線型的車身結(jié)合圓潤的車尾十分協(xié)調(diào)，同時它還能達到0.23的風(fēng)阻系數(shù)水平，提高燃油經(jīng)濟性又很大幫助。

其次，內(nèi)飾方面，奔馳cla兼顧了科技感、安全性、奢華感以及舒適性，奔馳家族標(biāo)志性的空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式中控豎立屏幕，鋼琴按鍵，旋鈕式換擋等設(shè)計元素均一一體現(xiàn)了奔馳車該有的前衛(wèi)時尚奢華感，內(nèi)飾中控臺運用了多種材質(zhì)來彰顯其層次感并在皮質(zhì)材料覆蓋的最上層輔以縫隙工藝，以此體現(xiàn)其精致感和一流做工水準(zhǔn)。此外，車內(nèi)配備的多個阻尼感極佳的按鈕和旋鈕進一步提高了奔馳cla的檔次感和逼格。包裹性和支撐性一流的皮質(zhì)座椅搭配前麥弗遜后獨立懸架，甚至是奔馳一向擅長的隔音降噪處理以及12個哈曼卡頓音響，賦予奔馳cla在豪車之中最高標(biāo)準(zhǔn)的行駛品質(zhì)。

最后，奔馳cla全系分別搭載了1.6t和2.0t渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6t發(fā)動機的最大功率分別為122、156馬力，峰值扭矩為200、250nm，2.0t的最大功率分別為184、211馬力，峰值扭矩分別為300、350nm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，動力總成的選擇范圍非常廣，而且雙離合變速器比at變速器換擋更加積極，也有利于駕駛者操控，加之奔馳cla全系標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，配合上輕量化的車身，擁有高速穩(wěn)定以及低速靈敏的操控性能仍是比同級寶馬奧迪更加出色。那么，有這么一款兼?zhèn)漕佒怠⒉倏亍⑹孢m、性價比、車標(biāo)比奧迪帥等多方面優(yōu)勢的豪車，20萬我們還買什么帕薩特呢？

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。