】 近年來由于車燈不夠亮光線不過通亮而引發(fā)的交通事故數(shù)據(jù)令人觸目驚心，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)全球60%的交通事故發(fā)生在晚上，近一年來我國夜間駕駛事故死亡人數(shù)為5萬人，占交通事故死亡總數(shù)的50%，19時(shí)至第二天6時(shí)發(fā)生死亡事故占總數(shù)一半以上。

1.從事發(fā)路段看，72.6%的死亡事故發(fā)生在國道、省道、農(nóng)村公路以及城郊接合部道路。

2.夜間車的交通事故如此之多，排除不良駕駛的人為因素，我們不得不提及照明對(duì)安全駕駛的影響，22%的交通事故發(fā)生在能見度不良的情況下，許多事故是因?yàn)檐囕v照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車和避讓，導(dǎo)致事故發(fā)生。

3.夜間光線昏暗、照明不足，刺激物即使出現(xiàn)在視野中，人的感知覺也與白天不同，尤其在光線暗淡的城市繁華地區(qū)或街道行車，夜晚在半盲區(qū)開車的比例可達(dá)30%以上。

看過這些觸目驚心的交通事故數(shù)據(jù)，我們盤點(diǎn)一下自己愛車的幾個(gè)痛點(diǎn)：

痛點(diǎn)一：車燈衰減嚴(yán)重

幾年下來車燈不夠亮，亮度衰減嚴(yán)重。當(dāng)我們60歲的時(shí)候，需要的光已經(jīng)是20歲時(shí)的5倍多，從生物學(xué)角度叫細(xì)胞機(jī)能的自然衰老；車燈也是，車燈隨著逐年使用在不經(jīng)意間慢慢變暗，車燈都有光衰，光衰是指大燈經(jīng)過一段時(shí)間的點(diǎn)亮后，其光強(qiáng)會(huì)比原來的光強(qiáng)要低，而低了的部分就是燈的光衰了，鹵素?zé)艄馑ヒ话阍?0個(gè)月到一年就會(huì)衰減為70%，氙氣燈的年光衰少于5%，光衰到50%以后就不應(yīng)該再用于夜間行車照明，鹵素?zé)艄馑サ?0%基本和傳統(tǒng)節(jié)能燈的光效一樣了。

痛點(diǎn)二：不夠白

不夠白，昏黃的蠟燭光，看著昏昏欲睡。在行駛過程中人眼處于緊張狀態(tài)，在黎明和黃昏的時(shí)候，人的眼睛對(duì)顏色和形狀的識(shí)別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態(tài)，昏黃的蠟燭光照明條件，極易導(dǎo)致眼睛的疲勞，進(jìn)而導(dǎo)致身體疲勞，就好像在光線偏白的辦公室燈光中我們都能集中精神工作，而在偏黃的臥室燈光會(huì)放松入睡一樣, 因此我們要提高夜間駕駛的安全性，首先應(yīng)滿足人眼的生理需求，選擇顏色偏白的車燈。氙氣燈改善了普通鹵素?zé)舻闹T多缺點(diǎn)，車燈結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，亮度較普通鹵素?zé)粼黾?00%、增白50%,光色接近于日光，最大限度還原了白天行車的照明感覺，可降低夜間視覺疲勞度。

痛點(diǎn)三：照射寬度和距離

照射寬度和射程不夠，根本看不到（清）障礙物，不能及時(shí)應(yīng)急反應(yīng)。由于照明不良，駕駛員的視力比太陽落山前低50%。夜間或黃昏時(shí)視力降低，主要原因之一是光線暗淡、物體反射出來的光線很弱，眼睛的暗適應(yīng)還沒有充分形成，所以駕駛員不易發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志或某些障礙物。

夜間交通事故發(fā)生的主要原因是無法看清楚障礙物，并及時(shí)做出剎車或避讓等應(yīng)急反應(yīng)。尤其是夜間高速駕駛和二三級(jí)城鎮(zhèn)道路忽然闖出不明物體，很多車大燈的照射寬度和遠(yuǎn)度不夠，駕駛者很難準(zhǔn)確看清障礙物有更多時(shí)間對(duì)障礙做出反應(yīng)：以時(shí)速30碼為例，投射距離每增加40米，就為行車反應(yīng)爭取到多0.5秒鐘的時(shí)間，反應(yīng)好的駕駛員一般的剎車反應(yīng)時(shí)間在0.4-0.6秒之間，駕駛員受危急驚嚇時(shí)反應(yīng)時(shí)間大多會(huì)大于1秒，甚至產(chǎn)生把油門當(dāng)剎車踩的惡性錯(cuò)誤。因此，投射寬度和遠(yuǎn)度的增加可以讓駕駛者緊急狀態(tài)下獲得更多的保命時(shí)間。

飛利浦led車燈技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量過硬

繼鹵素?zé)糁蟮碾瘹鉄糨^受大眾喜愛，它高出鹵素?zé)羧兜牧炼刃剩瑢?duì)提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果。氙氣燈發(fā)射的光通量是鹵素?zé)舻?倍以上，同時(shí)電能轉(zhuǎn)化為光能的效率也比鹵素?zé)籼岣?0%以上，所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強(qiáng)度。汽車車燈亮度的提高也有效擴(kuò)大了車前方的視覺范圍，從而營造出安全的駕駛條件。

那么當(dāng)下更為流行的led車燈更是優(yōu)化了行車過程中鹵素車燈和氙氣車燈遇到的各種問題，讓駕駛更有安全感。

汽車的照明系統(tǒng)直接關(guān)系到夜間和昏暗情況下的行車安全。而飛利浦生產(chǎn)照明設(shè)備已經(jīng)超過了百年。今年，飛利浦帶著新品led恒銳光全系列再次沖入汽車后市場，獨(dú)占鰲頭。

0k高亮度led時(shí)尚白光。飛利浦恒銳光led車燈將安全有效照明提升100%，達(dá)到0k高亮度led時(shí)尚白光。

thermal酷睿一體化散熱技術(shù)。飛利浦恒銳光led車燈擁有單次壓合成型的酷睿一體化的燈體和無縫連接的紫銅散熱帶。燈體使用的是超導(dǎo)鋁加上紫銅編織袋，從產(chǎn)品的鋁基pcb電路板到燈體到紫銅散熱片，幫助實(shí)現(xiàn)高速快速的散熱循環(huán)通道。

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長時(shí)間駕駛依然炫亮如新。飛利浦恒銳光led車燈開啟五分鐘以后光衰不明顯，做到光衰可控5%。

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精準(zhǔn)光型，高效聚光不炫目，提高駕駛安全性。飛利浦恒銳光led車燈擁有清晰的明暗截止線，不炫目，切線清晰，中心亮度高。可視范圍正前方及右前方的光照覆蓋充足，保障夜行安全駕駛。

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設(shè)計(jì)緊湊，適配更多車型。柔軟的四條紫銅編織帶設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)最短，巧妙利用車燈外殼自身空間，在有限的空間里，適配更多車型。

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即插即用，安裝快速便捷。飛利浦恒銳光led車燈可直接安裝，無需另配透鏡組件，也可投射安全的路面有效光效，快速便捷。

led車燈未來發(fā)展向好，擁有核心技術(shù)是關(guān)鍵

飛利浦led車燈擁有獨(dú)家核心技術(shù)，利用自身的優(yōu)勢自主研發(fā)大功率芯片，通過電壓、輻射通量、波長等將單顆晶圓分類，飛利浦僅選用表現(xiàn)最優(yōu)異的5%進(jìn)行芯片制造。

飛利浦led車燈芯片是硅谷產(chǎn)的液氧，而且都進(jìn)行專業(yè)的光學(xué)調(diào)焦，精密計(jì)算燈芯位置以尋找準(zhǔn)確的e-value,保持和原車鹵素?zé)敉瑯拥墓庑停苊饬酥苯犹鎿Qled車燈可能會(huì)出現(xiàn)的散光現(xiàn)象。

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