金沙流動，“中航（成都）無人機系統股份有限公司”字樣慢慢亮起來，這意味著，一個全新機制體制運營的無人機公司正式揭牌；紅綢纏繞機翼，第100架“成都造”翼龍無人機正式交付。

昨日，在成都，無人機制造領域啟動里程碑事件——中航（成都）無人機系統股份有限公司成立儀式舉行，這家全新機制體制運營的新公司，標志著中國航空工業擔當航空裝備研制“國家隊”的使命和責任，向全力打造國內領先、世界一流的高端無人機制造出口基地邁出實質性一步。也標志著，成都攜手“新伙伴”，推動無人機產業邁入高質量發展，為建設航空強國貢獻更多成都力量。

方向

預計2025年達到年產100架 高端無人機的能力

昨日，全新機制體制運營的中航（成都）無人機系統股份有限公司（以下簡稱“中航無人機”）揭牌成立。

記者獲悉，新成立的中航無人機整合多方優勢資源，包括依托航空工業旗下航空工業成都所無人機研發技術優勢、航空工業成飛飛行器制造優勢和供應鏈優勢、中航技海外市場渠道優勢、地方軍民融合產業集群優勢、混合所有制體制創新優勢等。

新成立的公司將做什么？公司將立足于創新發展模式、突破體制機制障礙、激發發展活力和內生動力，傾力打造“龍”系列無人機系統品牌，以航空工業雄厚的技術儲備和人才資源為依托，成為國內領先、世界一流的無人機系統專業化公司。預計2025年將達到年產100架高端無人機的能力，起到拉動地方相關配套產業發展，充分發揮輻射帶動的作用。

歷程

自主研制

創下國產無人機出口紀錄

2018年珠海航展上，中航工業成都飛機設計研究所帶去了翼龍系列無人機，在現場引起了關注。

多用途無人機被人們贊譽為21世紀的“尖兵之翼”。航空工業成都所于2005年將中空長航時多用途無人機作為突破口，開始了“翼龍i”無人機的自主研制。十余年來，“翼龍”項目從單一產品逐步拓展為系列化產品，并在實戰中展現出卓越的性能，獲得國際市場一致好評，成為我國航空產品出口的新名片和深受海外用戶信任的明星產品。

此前，12月9日，“翼龍”系列無人機系統榮獲第五屆中國工業大獎表彰獎；12月23日，“翼龍”ⅰ-d無人機成功首飛，這是我國自主研發的第一型全機身復材無人機。12月25日，航空工業自主研制的第100架“翼龍”系列無人機在成都通過全部驗收，即將交付海外用戶，創下了中國無人機出口的新紀錄，這也是我國完全自主知識產權的“翼龍”系列無人機發展道路上一個新的里程碑。

發展

推動四川、成都航空產業加快發展

此番，中航（成都）無人機系統股份有限公司的成立，也是航空工業與四川聯手合作的產物，是依托各自資源、整合社會力量、實現融合發展共贏的創新。下一步，成都將以高端無人機制造為重要方向，強化無人機產品首次銷售等支持政策，強化無人機關鍵技術攻關及整機研制，強化都江堰、金堂通航機場等無人機試飛基地規劃建設，強化無人機應用場景培育，大力推動無人機產業高質量發展。

談到未來發展，航空工業集團總工程師盧廣山表示將有兩步規劃，一是到2025年建成能力要素健全的無人機系裝備體系，在國際市場具有較強競爭力，持續擴大市場份額；二是到2035年，伴隨著航空工業，航空強國戰略的推進，在無人機關鍵領域將達到世界一流水平，具備引領無人機產業發展的自主創新能力，滿足建設新時代航空工業強國的需要，特別是在國際市場，要形成突出的競爭優勢以及一流的品牌影響力。

“中航（成都）無人機系統股份有限公司的成立既是航空工業集團貫徹落實新發展理念、推動軍民融合深度發展的重要舉措，更是推進企業深化改革、創新產業發展模式的有益實踐，將在進一步匯聚行業資源、鞏固企業行業地位、鍛煉創新人才隊伍等方面發揮重要作用。同時，對進一步優化航空工業集團產品產業結構、調整產能布局、融入地方經濟和產業發展，增強在世界高端無人機市場中的競爭力，都具有重要意義。”航空工業總經理羅榮懷說。

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