近十年中國經濟飛速發展，讓世界眾多發展中國家驚羨。歐美國家甚至有&ldquo中國威脅論&rdquo的觀點。然而飛速的發展背后卻隱藏著巨大的危機。數年來，中國在世界上一直扮演者供應大國的角色，中國的資源儲備正一步步減少。有專家稱，中國如果繼續在如此粗放的經濟發展道路上走下去，無異于飲鴆止渴。這嚴重威脅著中國經濟的可持續發展。

中國工程機械行業在過去的十年中取得了驕人的戰績，中國已經成為最大的工程機械制造國家之一。同時，中國也是世界上最大的工程機械銷售市場。相比制造和市場的成熟狀態，工程機械行業的資源流通狀況令人擔憂。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業可持續發展的巨大障礙。相比歐美國家成熟的工程機械產品回收體系和工程機械再制造技術，中國發展節能、綠色、環保的生產方式，還有很長的路要走。然而結合目前中國工程機械的發展現狀，進軍工程機械再制造領域機不可失。

據悉，目前我國設備資產總量已達幾萬億元，14種主要機型工程機械保有量達290萬臺。而且，我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀態，全國80％的在役工程機械超過保質期。如果將被淘汰的裝備產品進行修復，有專家預測，中國工程機械再制造市場每年的規模可達100億美元。目前國內工程機械再制造正處于初期階段，介入其中者寥寥無幾，專業化程度相對偏低。然而在國外，再制造行業機制成熟，利潤可觀。據統計，1996年美國再制造產業涉及的8個工業領域中，專業化再制造公司超過73000個，生產46種主要再制造產品，年銷售額超過530億美元，接近1996年美國鋼鐵產業560億美元的年銷售額。資料表明，美國2002年再制造產業的年產值為gdp的0.4％。再制造能夠給企業帶來巨大利潤的根本原因在于再制造技術能夠將二手機的零部件進行合理利用，節省大量資源。據統計，新制造1臺汽車的能耗是再制造的6倍，新制造1臺汽車發動機的能耗是再制造的11倍，新制造1臺汽車發電機的能耗是再制造的7倍，新制造1臺汽車發動機關鍵零部件的能耗是再制造的2倍。不僅如此，再制造技術生產的產品在質量性能方面并不比新產品差，有些性能甚至超過新產品。工程機械行業巨頭卡特彼勒生產的再制造產品和新產品甚至采用了同樣的定價。

隨著我國技術實力的不斷成熟，&ldquo中國制造&rdquo正由粗放式的發展方式向儉約型可持續發展方式轉變。國家對再制造行業高度重視。2005年，國務院在《關于加快發展循環經濟的若干意見》中明確提出支持發展再制造，第一批循環經濟試點將再制造作為重點領域。2009年1月實施的《循環經濟促進法》將再制造納入法制化軌道。2011年9月14日，國家發展和改革委員會發布《關于深化再制造試點工作的通知》，擴大再制造產品種類和范圍，并加大支持力度。與此同時，國家發展和改革委員會還將會同有關部門研究相應的稅收優惠政策。近年相關政策的連續出臺保證了再制造行業的健康有序發展。但是與國外成熟的再制造行業相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機械再制造由于處于發展初期，國家政策并不健全；其次，再制造的行業標準在國內還是一片空白；再次，國內用戶對再制造產品普遍存在排斥心理，需要行業對再制造進行宣傳引導。

雖然國內工程機械再制造行業還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經引起了工程機械行業巨頭的關注。相信，經過幾年的發展，工程機械再制造必將成為行業競爭的又一個熱點。

來源：中叉網

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