隨著軌道交通與ai人工智能的高速發(fā)展，人工智能作為科技革命的重要骨干力量，逐步推動了如軌道交通無人駕駛等相關(guān)領(lǐng)域的快速應(yīng)用。通過云計算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，集合計算機視覺、語音、自然語言、生物讀取等多種人工智能技術(shù)，未來在軌交領(lǐng)域的應(yīng)用也或?qū)⒏訌V泛。

更智能更便捷的入站方式

無論是地鐵支付收費系統(tǒng)還是整個閘機及地鐵站內(nèi)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，將可實現(xiàn)預(yù)估站內(nèi)流量，也同時可根據(jù)高峰時段進行可變化閘機開放模式，做到最優(yōu)效率的客控模式。同時在進站方式的選擇上，多樣化的選擇方式越來越普遍，無論是傳統(tǒng)現(xiàn)金支付，亦是二維碼、互聯(lián)網(wǎng)、積分、電子票或通過人臉，語音，生物識別等各方式途徑支付，更低成本更便捷高效的支付方式或最終脫穎而出，但多樣化的支付模式已經(jīng)逐步走進我們的生活。

更多元化的地鐵站服務(wù)

地鐵站又分為換乘站和一般站，作為軌交行業(yè)的客流集散中心，地鐵站的重要性不言而喻。而目前我國大部分地鐵站的附加值依舊相對較小，通過ai賦能地鐵站不僅能推算出各個地鐵站各適合開設(shè)的商鋪，提供的服務(wù)，也可根據(jù)歷史客流量推算各個地鐵站的對應(yīng)時間段擁擠度等相關(guān)數(shù)據(jù)，乘客出行更加便捷。

更高效更舒適的乘車體驗

目前我國地鐵車廂近乎還是一成不變的拉手，座椅及相關(guān)廣告版，在不久的將來，人工智能的大數(shù)據(jù)及相應(yīng)深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實施預(yù)報查詢各線路列車客流情況及近期情況，或為大家?guī)砀嗟牡罔F車廂內(nèi)的共享經(jīng)濟及vr等相關(guān)體驗，使的旅途不再是手機常相伴。

更精確精細化更可靠的調(diào)度

在未來，人工智能列控系統(tǒng)，智能化集中協(xié)調(diào)統(tǒng)一管理線網(wǎng)。同時也能進一步提高城市管理的自動化程度，可通過開放數(shù)據(jù)平臺訪問按需服務(wù)，同時與共享汽車、單車、出租、公交等交通終端并網(wǎng)，可查詢實施信息及重大事件。

ai賦能軌道綜合數(shù)據(jù) 助力城區(qū)、城市高速發(fā)展

正在ai時代的到來，或帶來更多意想不到的改變。龐大的軌交數(shù)據(jù)，使得機器通過深度學(xué)習(xí)，能為城市發(fā)展，如學(xué)校規(guī)劃，商圈布設(shè)，體育館建設(shè)提出更多真正有價值的建議，同時隨時軌交行業(yè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)的不斷融合，極大推動城市運轉(zhuǎn)效率，促進城市整體發(fā)展。

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