自從將家中燃油汽車更換成電動汽車，城市有車族的生活習慣發生不小的變化：足不出院，在自家小區內便可以完成充電，汽車保養項目比以前少了很多，最實惠的是，每公里動力成本減少三分之二……如今，行駛在大街上，懸掛綠色環保車牌的新能源汽車，正慢慢占據著城市的大街小巷。

作為國家電動汽車“十城千輛”試點城市，建設成為最具影響力的新能源汽車示范應用城市，是大連市的重要戰略定位之一。而新能源汽車市場的發展，離不開充電設施的建設。“互聯網+充電設施”是推進新能源汽車發展工作的重點方向。“十三五”期間，大連市計劃建成電動汽車充電站130座、公共充電樁3210個、分時共享充電樁20050個。

手機“充電+交費” 綠色出行更便捷

在旅順口區政府西側，矗立一座掛有國家電網標志的電動汽車充電站，外形與一般的加油站類似，加油站內設置4個直流充電樁和4個交流充電樁。電動汽車車主劉智正好開車路過，發現這里的充電站后，趕緊將車開了進來，“剛剛到旅順辦完事回大連市內，電量還剩30%，進來順便補一些，回去還得繼續工作。”

“打開e充電app，市內所有充電樁一目了然，非常方便。”說起電動汽車服務，劉智連連稱贊，“電動汽車在交通堵塞時不需要怠速運轉，能量消耗比傳統車少50%以上，清潔又省錢。”在大連，公共充電設施使用十分便捷。

沈海高速大連管段5座充電站用于補給

除了在市內許多地方安裝充電樁外，2016年10月，國網公司在沈海高速公路大連管段投資建設的5座充電站正式投入使用，這5座充電站分布在復州河服務區雙向、三十里堡服務區雙向以及九里服務區單向，而整個沈海高速遼寧境內一共設有13座充電站。

在九里服務區記者看到，該充電站無人值守，站內設有4個直流充電樁。據國網大連供電公司電動汽車服務分公司服務班班長盧銘宇介紹，駕駛員可以通過購買國網充電卡直接刷卡繳費充電或者下載國網e充電app掃碼充電繳費，十分方便。但由于高速公路上的充電站實行“峰谷分時”計價，而且所充的每度電還需要加收一定的服務費，因此駕駛員一般在這里只是進行少量“補給”，以備不時之需。

為重大節慶、國際會議提供優質服務保障

城市重大節慶、國際會議期間，各種型號的純電動車隨處可見。2017年夏季達沃斯期間，200臺純電動會議用車，占交通保障服務車輛總量三成以上，是歷屆使用純電動汽車數量最多的一年。

為保障純電動汽車正常運行，國網大連電動汽車公司對大連東港國際會議中心北側停車場、國際會議中心地下停車場和香格里拉酒店地下停車場建設的70個充電樁開展充電樁新國標升級改造，讓14個直流樁和56個交流充電樁滿足啟晨純電動車、宇通中巴車、北汽集團的商務車等多種車型使用，讓國際會議享受“國家電網”的優質服務。

大連地區新能源純電動汽車保有量約7輛

今年上半年，國網大連供電公司替代電量完成4.5億千瓦時，其中，電動汽車完成3300萬千瓦時替代電量，獨占鰲頭。如今，國網大連供電公司投資2.75億元，建設公共充電樁已達到1210個，電動汽車平均充電服務半徑縮短至10公里。已經建成覆蓋大連城區，以及大連至沈陽高速的充電網絡。

大連市是國家首批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用城市。去年，我市率先在優先發展區、快速發展區、積極推廣區建設充電站14座，公共充電樁群560個、分時共享充電樁3650個。目前，大連地區新能源純電動汽車保有量約7輛。目前，大連市私家車充電樁已達到3060個。“十三五”期間，大連市計劃建成電動汽車充電站130座、公共充電樁3210個、分時共享充電樁20050個。

市經信委表示，“互聯網+充電設施”是推進新能源汽車發展工作的重點方向。我市已經建立的部分充電設施的信息管理平臺，具有網絡監測、數據傳送、安全提醒等功能，下一步將對其進行升級改造，使其功能更加完善。此外，目前社會資本建設的充電設施占全市總數比例很大，這些企業自主開發的app線上用戶很多，功能相對完善，已經具備顯示充電樁具體位置、智能導航、支持多種方式付費、預約、拓展服務等功能。市經信委將在市場調研及咨詢專家基礎上視可行性來鼓勵這些企業線上服務功能相互融合，爭取開發全市統一的互聯網服務終端，以構建更加完善的城市充電體系。

記者感言

電動汽車普及正向我們走來

在借助于互聯網+、大數據等技術手段，促進信息的開放共享、互聯互通，讓車輛和充電樁網絡更加匹配，滿足廣大新能源車主的緊迫充電需求。未來，在“互聯網+”、智能充放電等新技術的應用下，車樁入網以后就可實現共享，建樁、建網、建站的比例逐漸縮小，效率得以大幅提升。

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