三年前中國(guó)超越美國(guó)，一舉成為全球第一大汽車市場(chǎng)。近來(lái)，受累于歐債危機(jī)，需求萎縮以及市場(chǎng)低迷，各大廠商在歐美的日子越來(lái)越艱難，眾多汽車生產(chǎn)廠裁員，抑或關(guān)閉。與之相比，中國(guó)市場(chǎng)雖然處于微增長(zhǎng)時(shí)代，但是大勢(shì)還是趨好。

據(jù)ihs預(yù)測(cè)到2015年，中國(guó)汽車銷量將會(huì)超過(guò)美國(guó)、日本以及德國(guó)的銷量總和，達(dá)到2550萬(wàn)輛。

預(yù)計(jì)，盡管近兩年來(lái)，中國(guó)銷量增速趨緩，但高儲(chǔ)蓄率以及潛在需求意味著從現(xiàn)在起的三年后，2015年中國(guó)銷量將突破2550萬(wàn)輛。主要新增份額來(lái)源于成都等欠發(fā)達(dá)的中國(guó)中西部地區(qū)。

近兩年來(lái)，top10汽車汽車總共向中國(guó)投資384億美元。通用、福特以及大眾汽車在中國(guó)更是不遺余力的擴(kuò)產(chǎn)，大量引入新車型，旨在迎合中國(guó)下一波消費(fèi)者需求。

&ldquo中國(guó)車市正處于起飛階段。&rdquo福特ceo穆拉利(alan mulally)8月28日在北京宣布2014年林肯入華時(shí)說(shuō)道，&ldquo人們確實(shí)很注重一輛車所能帶來(lái)的方便。&rdquo

2012年中國(guó)汽車銷量預(yù)增5-8%

由于經(jīng)濟(jì)刺激政策，2010年以及2009年中國(guó)汽車銷量增速迅猛，分別達(dá)32%以及46%。去年中國(guó)汽車消費(fèi)回歸理性，全年銷量增幅僅為2.5%。7月11日，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年中國(guó)汽車銷量增幅有望維持在5-8%水平。

盡管如此，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量有望實(shí)現(xiàn)11%的增速，至1609萬(wàn)輛。

據(jù)彭博報(bào)道，今年美國(guó)輕型車銷量將突破1400萬(wàn)輛，刷新自2007年以來(lái)歷史記錄。而深陷債務(wù)危機(jī)的歐洲，今年銷量或縮水7%，跌入17年來(lái)最低谷。

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