物聯(lián)網(wǎng)在我們的日常生活中變得越來越普遍。從提醒您購買東西的智能冰箱到遠(yuǎn)程打開和關(guān)閉車庫門的智能開啟器，連網(wǎng)設(shè)備幾乎隨處可見。甚至您車內(nèi)的配件——從車載wi-fi到娛樂中心，都被視為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。

隨著越來越多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備被引入汽車行業(yè)，它有可能最終導(dǎo)致完全無人駕駛汽車的采用。

自動化水平

首先，讓我們仔細(xì)看看自動化水平以及制造無人駕駛汽車所需的條件。自動化分為6個(gè)級別，從0到5：

0級：無自動化，沒有任何自動駕駛功能、技術(shù)。它可能有一些駕駛輔助技術(shù)，如巡航控制和后視攝像頭，所有駕駛和決策都掌握在駕駛員手中。

第1級：第1級將駕駛員輔助技術(shù)提升到更高水平，可以向司機(jī)提供基本的技術(shù)性幫助，包括車道保持、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動等。如果您在過去一兩年內(nèi)購買了新車，您可能擁有一輛1級車。

第2級：第2級是部分自動化，就像您在特斯拉中找到的autopilot一樣。這些汽車可以在有限條件下自動駕駛，但仍需要駕駛員監(jiān)控情況，并在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)。

第3級：被認(rèn)為是條件自動化。在大多數(shù)情況下，這些汽車可以自行駕駛，但可能需要駕駛員接管。目前唯一擁有3級自動化功能的車型是奧迪a8。

第4級和第5級：4級和4級還不存在。具有4級自動化功能的汽車幾乎可以在任何情況下自行駕駛，但仍然會有方向盤和踏板，以便駕駛員在必要時(shí)接管。5級自動化可能會消除方向盤，并且無需駕駛員干預(yù)即可自行駕駛。

汽車行業(yè)的競爭

現(xiàn)在似乎每家汽車制造商都在努力創(chuàng)造一輛自動駕駛汽車。特斯拉具有自動駕駛功能，可以在各種不同的設(shè)置中使用;共享乘車服務(wù)uber正在努力開發(fā)自動駕駛出租車。每家汽車制造商都在比賽中，還有待觀察誰將首先出現(xiàn)并創(chuàng)造出世界上第一輛全自動駕駛汽車——競爭非常激烈。

物聯(lián)網(wǎng)將如何為這些制造商提供優(yōu)勢，并幫助他們成為第一個(gè)創(chuàng)造大眾市場自動駕駛汽車的公司?

物聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車

物聯(lián)網(wǎng)的核心是連接性，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備彼此連接，能夠即時(shí)交換信息。需要連接無人駕駛汽車以確保它們能夠安全地環(huán)游世界。為了讓這些車輛適應(yīng)不斷變化的道路狀況，諸如無線連接、接近傳感器和雨水傳感器等將是必需的。

只需看看天線，即使是路上最老的汽車也有一個(gè)天線可以接收am和fm無線電信號，而較新的汽車會有捕獲和傳輸無線和移動信號的網(wǎng)絡(luò)連接模塊。對于無人駕駛汽車，這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要將這種連接提升到一個(gè)新的高度，允許車輛遠(yuǎn)程連接到服務(wù)器，并在路上相互連接。除了更新汽車中的軟件之外，這種車與車之間的通信將改善交通擁堵，如果路上有足夠多的這種車輛，它甚至可以消除對交通信號燈的需要。

物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車最關(guān)鍵的因素是安全，這對許多汽車制造商來說是最大的挑戰(zhàn)。將物聯(lián)網(wǎng)引入自動駕駛汽車領(lǐng)域，可能會加速第一家制造自動駕駛汽車的公司出現(xiàn)。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。