近幾年，國內涌現出了許多新創車企，細心的朋友會發現，它們都有一個共同點，那就是“新能源”，而合眾新能源就是其中一家。或許大家都存有一種“擔心”，這類高舉新能源大旗的“行業新人”，不會只是曇花一現吧？再加上目前大部分產品仍停留在概念車階段，等到量產車下線并進入市場后，技術、質量到底靠不靠譜呢？畢竟汽車汽車不是一件兒擺設，是要在路上開的。

帶著大家的疑問，網上車市受邀來到了浙江桐鄉，走進了合眾新能源智能制造基地——桐鄉工廠，通過參觀沖壓、涂裝、焊裝和總裝四大生產車間，從生產研發、制造、質量管控等方面對合眾新能源有了全面的了解，并且我們還得出了一個結論，造車不一定非要先開啟一場“裝備競賽”才行，13臺自動化焊裝機器人同樣可以造出一部好車，畢竟設備是可以用錢堆的，產品質量先獲得認可再持續加大投入，也未嘗不可。

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合眾新能源從誕生之日起，就秉承著“以客戶需求為起點，以產品品質為基石”的初衷，而桐鄉智慧工廠則可以看作是品牌實現“夢想”的基石。工廠總建筑面積達96,762平方米，一期投資11.56億元，通過智能化、柔性化、模塊化、定制化及信息化的造車理念，打造出了數字化協同的柔性供應鏈生產體系，包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間等。另據官方介紹，工廠一期規劃的年產能為8萬臺，而首款純電動車——哪吒將于第三季度批量生產并投入市場。

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僅從沖壓車間和焊裝車間就可以看出，合眾新能源確實是在用心造好每一部車。設備的高度自動化、智能化和工人的技術精湛，確保了生產的每一個零部件和白車身都“出類拔萃”。這就如同，蓋房子要打好地基一樣，只有對沖壓和焊裝車間所生產的零部件“高標準、嚴要求”，才能保證車輛最為基本的質量和安全。

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涂裝技術決定著車輛外表是否光鮮亮麗，惹人喜愛。合眾新能源的涂裝車間可滿足年產8萬臺油漆車身生產任務，不僅擁有多重先進的涂裝工藝，還實現了高度環保。值得一提的是，噴漆室使用的循環風技術，降低了能源消耗，同時廢氣采用了濃縮轉輪技術，廢氣凈化率達到98%，實現清潔排放。此外，燃燒熱能回收利用于前處理設備熱源供應，實現能源再利用。

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除了實地參觀的桐鄉工廠以外，我們還從合眾新能源官方了解到，上海研發中心和嘉興研發中心（合眾新能源與清華長三角研究院共同成立）、美國硅谷智能駕駛研發中心、德國工程與技術研發中心、意大利都靈造型設計中心都在順利實施過程中，同時下個月（6月）將發布全新品牌戰略，7月桐鄉工廠將全面進入量產階段，讓我們共同期待合眾新能源會帶給我們怎樣的產品吧！

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