9月12~13日，由中國汽車工業協會主辦的混合動力汽車技術及推廣研討會在北京舉行。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在研討會上指出，純電動汽車代表未來發展方向毋庸置疑，但受限于高成本、核心技術和配套基礎設施建設還需攻克和健全，短期內恐難以普及，未來二三十年傳統能源仍會保持主流地位。因此在發展純電動汽車的同時，我們也要注意到，混合動力技術也是一種先進的節能技術，同樣可以有效達到節能減排的目的。

據主持會議的中國汽車工業協會副秘書長葉盛基介紹，此次研討會旨在加快推進中國混合動力汽車產業化發展，搭建國內外汽車企業、政府機構、消費者之間溝通交流平臺，實現技術交流、產品推廣及政策法規領域經驗共享，共同推動混合動力汽車的商品化發展。

董揚表示：&ldquo在我看來，混合動力汽車是當前最適宜推廣的節能技術。&rdquo他認為，現階段，混合動力汽車技術較為成熟，成本增加相對較少，而且基本不改變駕駛方式，產業化條件要求相對較低，也不需要基礎設施支持，是現階段電動汽車產業化推廣的重點。此外，隨著混合動力技術的發展，也能推動電池、電機、電控關鍵系統及零部件技術升級，為純電動汽車產業化提供支持。

董揚認為，發展混合動力汽車是一項系統的工程。他就混合動力的發展前景提出了三點建議：一是以降低燃料消耗量為考核指標，政府具體實施相應的節能補貼政策，并對先進混合動力技術研發給予一定資金支持；二是企業應加強關聯產業協作，加大研發和產業化力度，深化混合動力技術研發；三是需要全社會共同參與、認知和接受混合動力汽車，實現綠色低碳駕駛。

工信部裝備司錢明華處長在研討會上指出，當前全球汽車工業面臨巨大能源和環境壓力，中國汽車處于升級轉型關鍵階段，應抓住機遇，加緊推動落實國家新能源產業發展規劃；加快提高節能技術創新能力和產業化水平；建立健全汽車節能管理制度；加大國際交流與合作，增強中國汽車工業的整體競爭力。同時，他強調，混合技術是有效的汽車節能手段，加快普及推廣混合動力汽車可有效降低汽車燃料消耗量水平。

在此次研討會上，來自一汽、東風、長安、廣汽和科力遠等國內骨干企業代表，豐田、本田和上海通用等合資企業代表，以及行業著名專家學者，就混合動力汽車技術趨勢、產品發展及推廣應用等方面發表了演講。

國家863節能與新能源汽車監理咨詢專家王秉剛在研討會上作了&ldquo發展混合動力思考&rdquo的演講報告。他在報告中闡述了對發展混合動力汽車的觀點：一是國家產業規劃將混合動力汽車放在重要位置；二是未來很長時間燃油仍是汽車的主要能源，混合動力技術不是權宜之計；三是混合動力汽車續航里程長和不需要基礎設施，更容易為消費者接受；四是插電式混合動力進一步降低使用油耗，是混合動力技術的延伸；五是目前和較近的未來，混合動力汽車將與電動汽車形成合理分工&mdash&mdash&mdash電動汽車更適合于短程小型汽車，混合動力汽車更適合于長行程中高級汽車；六是混合動力技術是降低汽車燃油消耗量最有效的技術途徑，將成為汽車技術升級的主要方向，全球已呈現普及與激烈競爭的態勢；七是汽車產業不可能繞過混合動力技術，應該增強信心，努力發展我國的混合動力汽車。

研討會期間，與會嘉賓還試乘試駕了由一汽、上汽等國內車企和豐田、本田等合資企業研發的10款13輛混合動力汽車，親身感受混合動力的良好性能。

工信部、發改委、財政部、科技部和商務部等政府主管部門的領導、國內外汽車及零部件企業的相關負責人、業內專家等共計200余名嘉賓，出席了此次研討會。

來源：互聯網

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