越來越多元化的汽車消費(fèi)需求使得汽車產(chǎn)品的功能化也越來越豐富，特別是在汽車電子化發(fā)展方面。

在今年8月底舉辦的成都車展上，德系豪華品牌寶馬汽車在國(guó)內(nèi)首次推出了通過跨領(lǐng)域合作的汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車載電子化技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了寶馬新車型的網(wǎng)絡(luò)功能及網(wǎng)絡(luò)娛樂化。

寶馬品牌并非是唯一在國(guó)內(nèi)采用車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的品牌。事實(shí)上，今年以來，包括奔馳、奧迪、通用、豐田、日產(chǎn)、比亞迪在內(nèi)的多家車企均開始推出了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，多數(shù)品牌也更是直接將這一技術(shù)率先運(yùn)用在各自的細(xì)分車型上。盡管各自的功能和技術(shù)不盡相同，但記者從寶馬、奔馳、奧迪品牌了解到，上述三大豪華品牌推出相關(guān)車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的初衷就是，在為市場(chǎng)提供更為豐富功能的汽車產(chǎn)品同時(shí)，也在進(jìn)一步為迎合汽車消費(fèi)需求。

據(jù)了解，隨著消費(fèi)者的需求及汽車產(chǎn)品的發(fā)展，越來越智能化的汽車功能技術(shù)已經(jīng)逐步成為未來汽車電子的一大方向，多種先進(jìn)的電子技術(shù)今后將直接安裝在汽車內(nèi)，如汽車安全技術(shù)、車載娛樂系統(tǒng)、全球定位技術(shù)、信息互聯(lián)技術(shù)等。車主通過這些技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)行車過程中的安全性與便捷性，還可以實(shí)現(xiàn)更廣泛的娛樂性和互動(dòng)性。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析人士表示，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)代，車載互聯(lián)網(wǎng)毫無疑問將成為未來汽車產(chǎn)品智能化發(fā)展的重要趨勢(shì)。長(zhǎng)期關(guān)注汽車產(chǎn)品及消費(fèi)趨勢(shì)的汽車行業(yè)分析師張宇星就認(rèn)為：&ldquo這也將成為眾多汽車廠家及汽車電子企業(yè)未來的重點(diǎn)研發(fā)方向。&rdquo

扎堆車載互聯(lián)網(wǎng)

成都車展上，寶馬品牌率先在2013款新5系上搭載具備互聯(lián)駕駛技術(shù)的新一代idrive系統(tǒng)，這款系統(tǒng)是整合了寶馬車載電子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)搜索及微博功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況信息、移動(dòng)新聞資訊在線、呼叫中心遠(yuǎn)程服務(wù)、智能手機(jī)與bmw車輛鏈接等功能，此外，如藍(lán)牙通話、移動(dòng)辦公、保養(yǎng)自動(dòng)提醒、緊急救援協(xié)助及道路救援服務(wù)功能、客戶關(guān)懷中心等服務(wù)也都在這一互聯(lián)駕駛的內(nèi)容之列。華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁戴雷博士在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示：&ldquo新5系配備的車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是寶馬品牌第三代idrive系統(tǒng)的一大變革，它帶來了汽車技術(shù)與信息互聯(lián)技術(shù)的革新，今后寶馬將會(huì)在更多的車型上推廣這一技術(shù)。&rdquo

寶馬之前，僅在今年下半年，奧迪品牌則在新產(chǎn)品q3、q7兩款車型上推出采用wlan熱點(diǎn)技術(shù)的audi connect系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將兩款車型通過蘋果手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連接。用戶可用3g sim卡或3g手機(jī)通過車載藍(lán)牙與mmi系統(tǒng)相連，將車輛接入互聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車、車主、互聯(lián)網(wǎng)以及基礎(chǔ)設(shè)施甚至是與其他汽車之間的智能聯(lián)網(wǎng)。通過這一系統(tǒng)，車主還可以查詢天氣、新聞、興趣點(diǎn)（poi）搜索和道路救援等。據(jù)悉，奧迪connect互聯(lián)科技將逐步應(yīng)用到其他奧迪車型上，其中包括在月初發(fā)布上市的奧迪新a8和s8車型上，車載互聯(lián)網(wǎng)也成為這兩款車型的一大亮點(diǎn)。

與寶馬奧迪相比，奔馳在車載互聯(lián)網(wǎng)方面也并不落后。長(zhǎng)期以來，奔馳一直在致力于人車互動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，其中包括將無線高速互聯(lián)網(wǎng)接入mycomand技術(shù)。這一技術(shù)通過wi-fi無線局域網(wǎng)路由器配合高速3g移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，車內(nèi)乘員可利用手機(jī)、筆記本電腦、ipad等無線設(shè)備能在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)快速訪問搜索引擎、網(wǎng)上沖浪、郵件收發(fā)、影音視頻，并使用谷歌地圖和查詢天氣情況以及附近最便宜的加油站查詢等服務(wù)。這一系統(tǒng)已在奔馳的s級(jí)上有所應(yīng)用。記者從奔馳中國(guó)了解到，奔馳最新的車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)是將實(shí)現(xiàn)人車對(duì)話系統(tǒng)。

爭(zhēng)相進(jìn)入車載互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并非是上述三家品牌的獨(dú)有模式。記者了解到，除了德系三大品牌外，在國(guó)內(nèi)擁有車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的品牌還包括別克、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽榮威等車型。據(jù)悉，在車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域，最早推出這一技術(shù)的便是通用汽車。早在幾年前，通用汽車便推出一款通過應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）和無線通信技術(shù)為車主提供汽車安全信息服務(wù)的安吉星系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)應(yīng)用于凱迪拉克、別克、雪佛蘭旗下的眾多車型。在其他品牌上，全新發(fā)布的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也配備了carwings智行＋車載信息服務(wù)系統(tǒng)；日本豐田汽車也有全新的g-book智能副駕系統(tǒng)發(fā)布，并配備在豐田及雷克薩斯等車型上。值得一提的是，已上市的自主品牌榮威也有繼承了導(dǎo)航、收音機(jī)、對(duì)講機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容的inkanet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。

是趨勢(shì)也是市場(chǎng)

&ldquo車載互聯(lián)網(wǎng)功能技術(shù)的大量應(yīng)用，更說明這將成為未來汽車產(chǎn)品發(fā)展的一大趨勢(shì)。&rdquo長(zhǎng)期從事汽車消費(fèi)研究的新華信資深汽車產(chǎn)業(yè)分析師回玉梅就曾表示，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品特別是對(duì)汽車電子功能的要求，今后，汽車互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將成為一項(xiàng)重要技術(shù)，并成為車企吸引消費(fèi)者購(gòu)車的一大特點(diǎn)。

近兩年來，汽車電子化發(fā)展的趨勢(shì)愈加明顯，功能越來越齊全。汽車電子已經(jīng)成為眾多新車上市過程中重點(diǎn)宣傳的亮點(diǎn)，從一鍵式啟動(dòng)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能泊車、移動(dòng)辦公到豐富的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，汽車電子的生活化正在逐步影響著整車消費(fèi)。這些汽車電子化的發(fā)展已經(jīng)顯示出市場(chǎng)消費(fèi)追求的不斷提升，這也將使得汽車企業(yè)不斷開發(fā)出更多更符合市場(chǎng)的電子化服務(wù)產(chǎn)品。

&ldquo隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，特別是無線移動(dòng)技術(shù)的升級(jí)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合成為必然。&rdquo回玉梅告訴記者：&ldquo汽車電子的多功能化以及車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不僅使得汽車產(chǎn)品的特性得到提升，特別是讓消費(fèi)者感覺到汽車帶來了更為便捷的人性化操作和體驗(yàn)，同時(shí)必然也會(huì)促進(jìn)人們對(duì)汽車品牌認(rèn)識(shí)的提升以及車型銷量增長(zhǎng)。&rdquo

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)就是合資品牌的銷量大大超過自主品牌，而豪華品牌也更受人喜歡。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，除了產(chǎn)品品質(zhì)及品牌外，合資品牌和豪華品牌在汽車電子方面的看重讓汽車產(chǎn)品更符合市場(chǎng)消費(fèi)需求，這也使得各家車企紛紛加入到汽車電子化的研發(fā)領(lǐng)域。

事實(shí)上，現(xiàn)今不少汽車電子企業(yè)都在車載機(jī)器與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的粘性上花功夫，依靠成熟的技術(shù)開發(fā)更多適合車主行車習(xí)慣、駕駛需求的車內(nèi)服務(wù)，人與車、人與人、車與車，三維交互購(gòu)物，車內(nèi)服務(wù)同時(shí)豐富起來，并不局限在以前傳統(tǒng)、少數(shù)的服務(wù)模式，相反利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能在線實(shí)現(xiàn)更多的操作，并且全國(guó)道路救援等新開發(fā)的服務(wù)同時(shí)能給車主帶來便利。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在未來，我國(guó)將迎來車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高速發(fā)展期，汽車市場(chǎng)將邁向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。汽車將更加智能化，人們希望用最簡(jiǎn)單的方式，來解決出行的一系列問題。&ldquo車聯(lián)網(wǎng)概念從產(chǎn)生以來其熱度從來沒有減弱過，從目前的情況看，車聯(lián)網(wǎng)不但被業(yè)界一路看好，甚至吸引其他行業(yè)逐步滲透到車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來。&rdquo汽車行業(yè)專家張志勇表示，&ldquo一個(gè)好的微小的機(jī)制，只要正確指引，經(jīng)過一段時(shí)間的努力，將會(huì)產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。&rdquo

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

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