上周造船行業新接訂單數量有所反彈。據統計顯示，上周國內、國外新接船舶訂單總量29條，較前一周數量增加了16條。

其中，上周國內新接船舶訂單有13條，較前一周數量增加了10條。其中，散貨船有4條，均為德國船東；鉆井船數量也達到4條，船東為挪威的一家設備商；其余為國內船東的低附加值的船舶。

同時，上周國外新船訂單量有16條，較前一周數量增加了6條。其中，韓國造船廠新接訂單數量達到12條，船型仍以高附加值船舶為主，深水鉆井船和集裝箱船均有4條；日本造船廠接單量較少，只有1條，且船型為散貨船。具體看下表：

與此同時，在上周國內新接船舶訂單數量少量增加的情況下，國內造船板市場價格也出現一定的反彈。

據悉，在市場利好消息的持續發酵的情況下，上周前半程國內鋼材、鋼坯、鐵礦石等市場價格繼續拉漲，造船板市場商家繼續拉漲的意愿較強。不過，隨著后期成交的逐漸萎縮、遠期的大幅下探以及鋼坯價格的持續大跌的情況下，船板市場商家心態有所動搖，上周后半程市場面臨下行的壓力。好在市場商家銷售壓力不大，價格并未大幅的走跌，上周船板市場整體仍延續漲勢。

據悉，上周國內8大主要城市造船板均價止穩拉漲。數據顯示，上周國內八大城市20mm造船板均價小幅上行，漲幅為27元/噸，漲幅有所擴大。具體來看，上周八大重點城市中，上海、濟南、寧波、天津等市場價格小幅拉漲，漲幅在50-60元/噸，其余包括南京、福州、廣州、武漢等市場報價均與前一周持平。

雖然船板價格有小幅的拉漲，不過由于下游造船行業接單情況依舊不樂觀，據中國船舶工業協會公布數據顯示，1～8月份，全國造船完工3783萬載重噸，同比下降12.4%。承接新船訂單1459萬載重噸，同比下降48%。8月底，手持船舶訂單1.2383億載重噸，同比下降29.6%，比2011年底下降17.4%，而且大部分中小型造船廠仍處于停工狀態，對船板的采購依舊不積極，以致造船板市場成交依舊偏少。

綜合而言，目前下游需求尚無好轉的跡象，成交始終不能放量，對價格上漲的支撐力度有限，船板市場商家多持謹慎態度，預計短期內造船板市場價格將弱勢盤整。

來源：互聯網

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