近日，根據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普與通用汽車的“互懟”態(tài)勢(shì)再度升級(jí)，并直言表示通用汽車將不會(huì)得到良好對(duì)待。這也是繼通用汽車在關(guān)閉工廠、裁員之后，特朗普又一次與針對(duì)通用汽車發(fā)聲。

眾所周知，作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，中國(guó)汽車市場(chǎng)也在近些年引來諸多車企越來越多的注重。而鑒于國(guó)內(nèi)的雙積分等排放法規(guī)政策，電動(dòng)化也已經(jīng)成為了車企紛紛加大投入的一個(gè)點(diǎn)，不論是bba、大眾這樣的車企還是國(guó)內(nèi)的自主品牌，都在這一領(lǐng)域中不斷發(fā)力。

通用汽車也不例外，在去年時(shí)就公布了其電氣化規(guī)劃。規(guī)劃表明，通用汽車將在2025年前，在華推出至少20款電動(dòng)化車型，其中別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌旗下產(chǎn)品也將不同程度的采用電氣化技術(shù)。

但這一系列在其他車企看來非常正常的規(guī)劃，在特朗普眼中卻成為了“不務(wù)正業(yè)”。特朗普認(rèn)為，“他們已經(jīng)改變了通用汽車的整個(gè)模式，他們計(jì)劃轉(zhuǎn)向純電動(dòng)。純電動(dòng)是行不通的，在車型組合中擁有一定的電動(dòng)汽車比例是對(duì)的，但若全部轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，我認(rèn)為這種做法是錯(cuò)誤的。”于是，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，特朗普在受外媒采訪時(shí)，直言通用汽車向電氣化的全面轉(zhuǎn)變這一決定不會(huì)成功。

特朗普其實(shí)從一開始就不太看好新能源產(chǎn)業(yè)，在他看來，新能源目前收益不大。但這樣對(duì)于通用汽車這樣的大型車企來說，并不符合其長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。除了公開的口頭威脅以及推特警告之外，特朗普也在考慮進(jìn)行一些比較實(shí)質(zhì)性的手段來針對(duì)通用汽車的電氣化進(jìn)程，比如砍掉通用汽車的補(bǔ)貼，包括電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，這也造成了特朗普與通用汽車之間的矛盾升級(jí)。

電氣化已經(jīng)是未來的一大趨勢(shì)，如不提前布局，通用汽車很有可能在未來的汽車市場(chǎng)中失去先機(jī)。更不用說，特朗普還曾提出關(guān)閉通用汽車在中國(guó)的工廠，這對(duì)于通用汽車來說無異于“自殺”。以2017年為例，通用汽車及其合資企業(yè)在華年銷量首次突破400輛，同比攀升4.4%，而當(dāng)年通用汽車在全球銷量為890萬輛。

其實(shí)早在特朗普就職總統(tǒng)之后，便讓諸多美國(guó)車企將工廠搬回本土，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。當(dāng)時(shí)車企也都紛紛表示沒問題，并在推特與特朗普進(jìn)行互動(dòng)。但隨后，中美貿(mào)易戰(zhàn)一開始，美國(guó)車企的在華銷售便呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，眾多美國(guó)車企都開始坐不住了。于是在11月26日，通用汽車對(duì)外宣布在2019年將關(guān)閉美國(guó)本土內(nèi)的多家工廠，并可能會(huì)增加在華工廠的生產(chǎn)以滿足美國(guó)消費(fèi)者需求時(shí)，特朗普與通用汽車便結(jié)下了“梁子”。

在特朗普看來，關(guān)閉在美汽車工廠并進(jìn)行裁員，是對(duì)美國(guó)的“恩將仇報(bào)”。并且，通用汽車關(guān)閉工廠并裁員這一舉措，也與特朗普曾點(diǎn)贊的通用汽車聲明不符。特朗普就職總統(tǒng)后，通用汽車曾表明，將在未來幾年在美國(guó)投資10億并增加7000就業(yè)崗位。

但特朗普的7000就業(yè)崗位沒等來，卻等來了通用汽車的工廠關(guān)閉及裁員大潮，與通用汽車注重中國(guó)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比，這也是特朗普心里不平衡的原因之一。眾多人口將面臨失業(yè)，而時(shí)間又臨近2020年美國(guó)大選，特朗普在采訪中如此針對(duì)并“痛恨”通用汽車，甚至直言其電動(dòng)化規(guī)劃將不會(huì)成功的情況，也不難理解了。

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