眼看國內的各項基礎設施建設風生水起，鐵路投資更是增長強勁。根據鐵道部最新公布的《2012年1到9月全國鐵路主要指標完成情況》(以下簡稱&ldquo《9月完成情況》&rdquo)顯示，鐵道部這個月的數據增長速度再次創出天量，固定資產投資總額同比增長高達92.68%，基本建設投資同比增幅更是達到了111.36%。

業內人士向記者透露，&ldquo十二五&rdquo期間，鐵路投資總額將提高到2.5萬億元，今年僅僅是鐵路又一輪大發展的開始。

鐵路基建投資&ldquo井噴&rdquo

根據鐵道部公布的數據顯示，今年1至9月全國鐵路基本建設投資2920億元，完成全年4960億元目標的59%。這也意味著，在剩下的三個月的時間里，鐵路基建投資要完成2040億元，平均每月完成投資680億元，鐵路基建投資的&ldquo井噴&rdquo將貫穿至年底。受益于本輪的基建投資潮，鐵路基建投資計劃一路走高，由年初的400億元一再追加至4960億元。業內人士表示，4960億元這一數字年底之前可能還會刷新，不排除基建投資數目最后突破5000億元的可能性。

&ldquo雖然截至目前，9個月鐵路基建完成不到3000億元，完成額占年度計劃的不足六成，但是完成鐵路基建年度4960億元的目標應該沒什么問題，鐵路基建板塊的企業突擊能力強，只要解決了資金問題，時間不成問題。&rdquo以鐵路基建為主營業務的某央企相關部門負責人告訴記者。

鐵路基建股漲幅居前受關注

昨日，滬指低開低走，終盤以小陰線報收，題材股整體乏力。但是，鐵路基建板塊在鐵道部加大四季度投資和國務院優先發展城市公共交通這兩大利好的提振下，成為兩市惟數不多的上漲板塊。截至收盤，上漲0.21%，跑贏大盤1.02個百分點。

分析人士表示，今年以來鐵路市場的政策扶持力度大增，近期關于鐵路基建的利好頻繁出臺。溫總理多次強調積極擴大需求，把穩增長放在更重要位置，強調鐵路等項目要加快工作進度。國家發改委近期加快項目審批，涉及投資上萬億，表明了國家支持基建的態度。在資金支持，政策推動下，鐵路基建投資景氣度將有望大幅回升。

數據顯示，昨日共有13只鐵路基建股實現上漲，時代新材（2.95%）、中國鐵建（2.57%）、青海華鼎（1.99%）和中國中鐵（1.96%）等4股漲幅超1%。

此外，從資金面上看，鐵路基建板塊受到大單資金關注，16股呈資金凈流入態勢，累計大單凈流入38110.55萬元。其中，中國鐵建（8267.78萬元）、中國中鐵（7540.88萬元）、中國北車（5650.13萬元）和中國南車（5067.22萬元）等4股大單資金凈流入超5000萬元。

鐵路投資加速凸顯政府政策支持

鐵路基建的春天或再次來臨。有專家分析稱，&ldquo一方面，鐵路基建對經濟增長有促進作用；另一方面，我國的鐵路建設仍然需要大發展，寫入《中長期鐵路網規劃》和《鐵路&ldquo十二五&rdquo發展規劃》的目標要實現，這都決定了我國鐵路建設不但不能停止和減少，還應保持一定量的增長。&rdquo

北京高華發布研究報告認為，鐵路投資的大幅加速凸顯出政府對鐵路強有力的政策支持（與近期政府高層表示鐵路是重點關注領域的表態相一致），也強化了對鐵路裝備行業的積極看法。

工程院院士王夢恕表示，整體上講，今年鐵路建設環境比去年大有好轉，&ldquo大家基本上又都有活干了，并且干勁很足&rdquo。

但是，當前&ldquo井噴&rdquo能持續多久，能否出現新的高潮，還是取決于資金的落實。鐵路建設項目資金的主要來源仍然是銀行貸款，鐵道部的負債超過2萬億元，中國鐵建和中國中鐵的資產負債率已經超過80%，其下屬的某些局的資產負債率或高達90%，這嚴重影響了銀行放貸的積極性。

據記者了解，央行正在考慮健全金融機構發放鐵路貸款的正向激勵機制，由鐵道部和相關省份及企業等籌集資金，不斷提高資本投入，降低鐵道部資產負債率；按照&ldquo誰出政策，誰出錢&rdquo的原則，通過明確補貼、擔保機制等形式降低鐵道部的財務成本，以增強金融機構發放鐵路貸款的積極性。

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