工業(yè)和信息化部昨日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度造船業(yè)三大指標全面下降。業(yè)內(nèi)人士認為，造船行業(yè)的低迷局面可能將持續(xù)一段時間，在此背景下，行業(yè)新一輪&ldquo洗牌&rdquo或不可避免。

數(shù)據(jù)顯示，1-9月，全國造船完工量4158萬載重噸，同比下降18.5%，其中海船為1236萬修正總噸；新承接船舶訂單量1541萬載重噸，同比下降46.9%，其中海船為632萬修正總噸。截至9月底，手持船舶訂單12090萬載重噸，比2011年底手持訂單下降19.4%，其中海船為4034萬修正總噸，出口船舶占總量的83.7%。

業(yè)內(nèi)專家認為，目前歐美等經(jīng)濟體仍未擺脫低迷困局，國際貿(mào)易需求萎縮，市場疲軟。世界經(jīng)濟前景的不確定性、不穩(wěn)定性制約了航運業(yè)發(fā)展，加劇了船舶業(yè)的困難。

對此，中國船舶重工新聞發(fā)言人孫波表示，盡管目前船舶行業(yè)低迷，但部分船企今年仍有訂單可以維持，&ldquo2013年才是真正考驗我國造船業(yè)的時候&rdquo。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著行業(yè)低迷狀況的持續(xù)，造船行業(yè)新一輪&ldquo洗牌&rdquo不可避免，行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)大規(guī)模整合重組現(xiàn)象，部分研發(fā)能力弱、不主動轉(zhuǎn)型的企業(yè)將遭淘汰，一些實力較強的企業(yè)則可能獲得新的發(fā)展優(yōu)勢。

來源：互聯(lián)網(wǎng)

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