原標題：西安推廣甲醇汽車對中國汽車工業和能源多元化意義重大

魏安力

“西安市即將投入使用的甲醇汽車對全市300萬輛的機動車保有量來說不算多，但從我們國家能源安全、環境保護和汽車工業自主品牌地位的角度來看，西安市邁出的這一步具有歷史意義。”工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力，近日接受記者采訪時對西安市推廣甲醇汽車工作給予了高度評價，他認為西安為我國汽車工業自主品牌的培育和建設做了一個非常好的表率。

甲醇汽車推動

陜西省能源利用多元化

陜西省是我國的能源大省，能源種類豐富，擁有相對豐富的煤炭及一定的石油、天然氣資源。那么陜西省要如何更好地利用多種能源為國家做貢獻呢？魏安力認為，發展甲醇汽車以及帶動上下游相關產業發展，是推動陜西省發展能源利用多元化的必然選擇。陜西省煤炭資源豐富，煤炭是制備甲醇的主要原料之一，推廣甲醇汽車可以科學地解決能源大省的能源多元化應用，煤炭、汽油、柴油、甲醇、天然氣多種能源多樣化發展，才能使陜西這樣的能源大省以能源為支柱產業，更科學、更久遠和可持續地走下去。

魏安力還說道：“從地理位置上來看，西安是我們國家的地理中心點，又是絲綢之路上的一個關鍵節點，從物流和資源配置的角度看，陜西承載著我國重要的交通樞紐作用，自然而然也承載著環境治理的表率作用，著力發展甲醇汽車，傳遞清潔能源科學利用的作用同樣顯得尤為重要。”

西安推廣甲醇汽車

具備可行性

魏安力認為，西安推廣甲醇汽車時機已經成熟。陜西省是我國政府層面組織開展甲醇汽車試點工作的省份之一，歷經5年的試點運行，獲取了大量的技術數據，積累了豐富的經驗，也有教訓后的再改革。截至今年2月，西安、寶雞、榆林、漢中四個試點城市通過國家驗收，試點工作在政府和多部門聯動下取得了階段性成果。連同其他省份的試點技術數據可以看出，甲醇汽車的經濟性明顯優于傳統燃油汽車，低排放的技術特性、高可靠性、安全性在西安市等四個城市的試點過程中也得到了充分的驗證。

甲醇與汽柴油同為液體，現有成品油的調配、儲存、運輸和加注等基礎設施稍加改造后即可成為甲醇燃料加注的基礎設施，基本不需要增加或更換價格較高的相關設施設備，新建加注站與新建成品油加油站投資基本相同，在用成品油加注站改建成本更低。工信部發布的甲醇燃料加注站建設規范和操作規程對此已有明確要求。

作為承擔西安市20座甲醇燃料加注站建設及運營任務的企業，西安交通燃氣有限責任公司現已建成甲醇燃料加注站15座，其中，具備試運行條件的有7座。首批加注站將于近期投運，可保障第一批甲醇出租車的燃料加注需求。

帶動中國汽車工業

走出能源安全新路線

魏安力認為，西安推廣甲醇汽車還有一個潛在可持續發展的好處，就是能夠帶動中國汽車工業，在當前困境和困擾中走出一條以能源安全為核心的新路線，由此帶動產業的技術進步，給中國汽車工業帶出一條結合中國能源結構、遵循資源稟賦原則、拓寬發展的新路。

“甲醇汽車是我們自己首創的，甲醇燃料可以自給，甲醇汽車解決了能源依賴問題，甲醇汽車解決了環境友好問題，恰恰在甲醇汽車這個領域，我們是第一，我們是引領者，為什么不去做好甲醇汽車呢？我們沒有理由啊！西安市為中國汽車工業帶來了一個光明的希望。”

作為甲醇汽車和內燃機方面的專家，魏安力從專業的角度認為，西安市推廣甲醇汽車，為中國汽車自主品牌的探索做出了巨大貢獻。他特別強調，這是一種難以言表的貢獻，是一種功在千秋的貢獻，走出一條國產自主品牌自強自立的道路，為中國汽車自主品牌做了一個表率作用。

建議將市政車輛

納入甲醇汽車推廣范圍

作為一直關心西安甲醇汽車推廣的專家，魏安力與西安有很深的感情，曾經多次來到西安，實地考察甲醇汽車推廣應用的環境、經銷服務商。在肯定西安發展甲醇汽車的同時，他也提出了一些建議。

“我希望西安市能夠把所有市政公共交通車輛、市政工程車輛，包括園林綠化、灑水、垃圾清掃，渣土運輸車輛等都納入甲醇汽車的推廣范圍，從而徹底緩解和改善西安的大氣環境污染。”在特種車輛保障方面，魏安力說，“我們有此技術儲備和產品儲備。”

另外，魏安力也希望西安市在推廣甲醇汽車的進程中，能夠堅持做好甲醇汽車尾氣排放等監督監測工作。“我們搞甲醇汽車試點的時候，采集了大量技術數據，包括人體健康、環境影響及綜合效益等，做了詳盡的調查研究，形成了科學合理的研究報告。將甲醇汽車限制在安全合理的范圍內應用，在有效的監控和監督下運行，這樣公眾就會對甲醇汽車放心。”甲醇燃料的低成本帶給私家車運行的福利，一定會由此產生更大的社會效應而推廣開來。

全球視角

多國正尋求甲醇的能源資源化應用

從廣闊的全球視角看，多個國家正在尋求將甲醇作為能源資源用于各類領域。

在歐洲，燃料質量法規許可汽油中含有最高3%的甲醇，這意味著整個歐洲大陸的所有轎車都能夠適應低比例的甲醇燃料。

全球船運行業也在尋求更加清潔的燃料，甲醇成為一種“未來適用”的船用燃料的趨勢正在凸顯。

瑞典船運公司stena?正在運行世界上最大型的客滾船，該船搭載雙燃料甲醇發動機，能減少99%的硫氧化物、60%的氮氧化物和95%的顆粒物排放。國際海事媒體勞氏日報（lloyd’s?list）更是向waterfront?shipping（由全球甲醇生產企業梅賽尼斯公司全資所有的船運公司）頒發了最佳燃料解決方案大獎，以表彰其運行的7艘甲醇雙燃料化學品運輸船，及該公司已訂購的、將于2019年投入使用的另外4艘甲醇雙燃料運輸船。

甲醇同樣正在作為便捷的氫載體為燃料電池技術供能。在丹麥，serenergy公司使用甲醇燃料電池作為電動轎車和電動物流車的增程器。該公司的甲醇燃料電池還被運用在德國的游船上作為推進動力，同時為游船提供“日用負荷”的電力。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。