10月30日,海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）兩型海工船&mdash&mdash 3000米深水多功能海洋工程船&ldquo海洋石油286&rdquo和18000噸導(dǎo)管架下水駁船&ldquo海洋石油228&rdquo開工儀式在廣州中船黃埔造船有限公司 （簡稱黃埔造船）龍穴廠區(qū)舉行。

據(jù)介紹，&ldquo海洋石油286&rdquo 是我國打造國產(chǎn)化深水船隊中不可或缺的重要一環(huán)，該船建成后，可以滿足在南海、東南亞、中東、墨西哥灣等世界主要海區(qū)的作業(yè)要求，總體作業(yè)能力在國際同類船舶中將處于一流水平。這不僅可以提升中海油自身的深水作業(yè)能力和國際競爭力，對我國海洋工程走向深水、走向國際市場，對落實國家海洋開發(fā)戰(zhàn)略和廣東省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也具有十分重要的意義。

當前，我國海洋工程，特別是深水裝備建設(shè)正在快速推進，已成功建造包括深水鉆井船、深水鋪管船、深水地震船、深水勘察船、深水拋錨船等重大深水設(shè)備，我國深水系列船隊已基本成型，但仍不具備自主完成深水項目整體開發(fā)的能力，原因就在于缺乏關(guān)鍵的深水多功能海洋工程船。迄今為止，這一關(guān)鍵技術(shù)被國外少數(shù)幾家公司所壟斷，迫使我國深海能源開發(fā)只能依靠租用國外船舶來實施項目，不僅費用昂貴、資源緊張，而且在技術(shù)規(guī)格方面也不能完全滿足工程需要。&ldquo海洋石油286&rdquo的建造將打破這一尷尬局面。

強強聯(lián)手 推動深海能源開發(fā)

據(jù)記者了解，&ldquo海洋石油286&rdquo由挪威的skipsteknisk公司進行基本設(shè)計，上海船舶研究設(shè)計院進行詳細設(shè)計，黃埔造船負責生產(chǎn)設(shè)計及建造。其總長約140.75 米，型寬約29 米，型深12.80 米, 服務(wù)航速11節(jié)，最大續(xù)航能力為10000海里，具有深水大型結(jié)構(gòu)物吊裝、臍帶纜與電纜敷設(shè)、飽和潛水作業(yè)支持以及深水設(shè)施檢驗、維護等多項功能，配備400噸起重機、250噸拉力絞車、2500噸卷管盤等多項特種設(shè)備，定位能力達到最高級別的dp-3級 ，舒適度滿足dnv的c3v3要求，并且具有優(yōu)異的操縱性和耐波性，綜合作業(yè)能力在國際同類船舶中處于領(lǐng)先地位。

&ldquo海洋石油228&rdquo 總長192.73m(含搖臂長)，運輸吃水5米，為無人、非自航、鋼質(zhì) t（凸字）型甲板駁船，可用于10000～18000噸導(dǎo)管架下水和10000～18000噸組塊浮托安裝工程，并可運輸其它海上設(shè)備。該船建成后將直接用于2013年9月以后的海上安裝施工項目。屆時，該船一方面能夠使海油工程的下水駁船系列化，另一方面將解決2013、2014兩年國內(nèi)業(yè)界組塊浮托和導(dǎo)管架下水駁船資源緊張的問題。

在建造過程中，產(chǎn)學研三方將以突破深水多功能海洋工程船的關(guān)鍵技術(shù)與形成自主研發(fā)設(shè)計能力為抓手，在人機工程、綜合集成自動化系統(tǒng)裝船、rov（水下機器人）收放裝置、臍帶絞車安裝和調(diào)試、深水rov國產(chǎn)化等重大課題方面展開聯(lián)手攻關(guān)，為今后建造能適應(yīng)我國海洋石油和天然氣開發(fā)工程發(fā)展需求并具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的深水多功能海洋工程船打下基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)型升級 融入南沙新區(qū)規(guī)劃

日前，《南沙新區(qū)規(guī)劃》正式通過國務(wù)院審批，廣州南沙區(qū)正式成為第六個國家級開發(fā)新區(qū)。《規(guī)劃》中明確提出南沙要&ldquo打造以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新高地&rdquo，其中，船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)作為這一戰(zhàn)略的重要支持，將&ldquo推進中船龍穴造船基地和廣州重大裝備制造基地(大崗)建設(shè)，推動中船龍穴基地理順工藝流程、優(yōu)化產(chǎn)能。以高技術(shù)、高附加值系列船型為方向，重點發(fā)展船舶制造、船舶修理、船用設(shè)備和配套產(chǎn)品、船舶技術(shù)研發(fā)及售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)，建設(shè)世界級大型修造船基地。發(fā)展大型港口作業(yè)機械、深水航道建設(shè)工程機械等重型機械裝備和海洋資源勘探、海上石油鉆井平臺等海洋工程裝備，建設(shè)輻射東南亞的現(xiàn)代化海洋工程裝備制造基地和海洋開發(fā)綜合服務(wù)與保障基地。&rdquo

為配合新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，中船集團龍穴造船基地正積極推進以海洋工程裝備制造為突破口的轉(zhuǎn)型升級。黃埔造船作為中船集團屬下大型骨干企業(yè)，同時也是中船的海工業(yè)務(wù)三大布點企業(yè)，近年來緊緊抓住我國海洋工程產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略時期，形成了較為完備的硬件設(shè)施能力，先后成功建造了6500hp三用工作船、8000hp環(huán)保船、50000噸半潛船、3000米深水工程勘察船等海洋工程船舶。而海油工程則是中國海洋石油總公司的控股公司，是我國目前唯一一家承攬海洋石油、天然氣開發(fā)工程建設(shè)項目的總承包公司，在海上油氣田開發(fā)、碼頭、管線鋪設(shè)等海洋工程領(lǐng)域處于舉重輕重的地位。&ldquo海洋石油286&rdquo和 &ldquo海洋石油228&rdquo雖然是海油工程與黃埔造船的首度合作，但雙方均表示，將以此為契機，進一步加強溝通，增進友誼，為今后更大規(guī)模、更高層次的合作夯實基礎(chǔ)，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補、互惠共贏的目標，為國家海洋石油裝備制造業(yè)的發(fā)展貢獻更大的力量。

彎道超車 海工裝備大有可為

隨著美債、歐債危機的相繼爆發(fā)，國際貿(mào)易萎縮、國內(nèi)產(chǎn)能盲目擴張、船舶行業(yè)的周期性調(diào)整，國內(nèi)傳統(tǒng)船舶制造行業(yè)內(nèi)外交困，進入寒冬。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國造船承接新船訂單量為1164萬載重噸，同比下降50.7%；7月底，手持船舶訂單量為1.2348億載重噸，同比下降29.9%。巨大的落差，掐斷了眾多船企的生命線。與之形成鮮明對比的是，國際海工市場卻保持了常態(tài)活躍，2011年和2012年上半年的海工訂單總體上已經(jīng)超過了危機前2005-2008同期最高水平。今年上半年，各類移動鉆井平臺、浮式生產(chǎn)平臺（fpso）以及海洋工程船成交總額約280億美金，已達到了去年的55%。

中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心發(fā)布的報告指出，國內(nèi)船企在海工方面大有可為。因為新一輪的繁榮，幾乎將韓國和新加坡企業(yè)2014年前的船位填滿。而海工裝備的業(yè)主大都十分看重船廠的累計訂單數(shù)量，為避免交船期推后，能安排出船位的國內(nèi)船企就有了比較優(yōu)勢。并且，國家新一輪南海東海油氣招標的啟動，也給國內(nèi)船企創(chuàng)造了難得的市場機遇。由于海工產(chǎn)品通常附加值高，借助業(yè)已形成的設(shè)施規(guī)模、人力資本優(yōu)勢，我國仍有可能在保住世界第一造船大國地位的同時實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)工程人員介紹，&ldquo海洋石油286&rdquo是我國首艘作業(yè)能力達到3000米水深的海洋工程船舶，是十二五期間為實現(xiàn)國家深海能源戰(zhàn)略而專門設(shè)計建造的又一重大深水裝備，其技術(shù)難度處于世界頂級水平。由于目前深水多功能海洋工程船設(shè)計、建造和調(diào)試所涉及的多項關(guān)鍵技術(shù)在國內(nèi)目前仍處于空白狀態(tài)，所以&ldquo海洋石油286&rdquo建造是國內(nèi)制造商掌握水下工程作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的重要嘗試。同時，該項目將會對資本、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素產(chǎn)生虹吸作用，對在南沙形成以中船龍穴造船基地為核心的高、精、尖海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈起到積極推動作用。

為空白填補者叫好

□ 甘琛

每當看到有科學或技術(shù)空白被填補時，筆者就會油然而生喜悅之情。當看到&ldquo海洋石油286&rdquo也將填補多項技術(shù)空白時，筆者再次為之振奮，不禁為空白填補者黃埔造船有限公司叫好。

誠然，我國的科技水平與世界先進國家相比還存在一定差距，但是也要看到一個趨勢，那就是差距越來越小，越來越多的空白被填補。以造船業(yè)為例，以前，我們只能造價值低、科技含量低的小船，現(xiàn)在，我們能造lng船。據(jù)了解，lng船是國際公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的&ldquo三高&rdquo產(chǎn)品，被喻為世界造船&ldquo皇冠上的明珠&rdquo。而這樣的&ldquo明珠&rdquo，中國已經(jīng)摘了多顆。

時下造船業(yè)最活躍的一個版塊應(yīng)該是海工裝備，中國造船業(yè)也對這塊&ldquo肥肉&rdquo發(fā)起了&ldquo進攻&rdquo。中國研制的&ldquo海洋石油981&rdquo代表了當今世界海洋石油鉆井平臺技術(shù)的最高水平，不僅填補了多項空白，其有關(guān)技術(shù)還是國外追趕的目標。筆者也為&ldquo海洋石油981&rdquo的建造者們叫好！

筆者堅信，只要&ldquo咬定青山不放松&rdquo，技術(shù)空白就會被一個個填補，總有一天，我們的技術(shù)也會成為他國模仿的對象！

來源：互聯(lián)網(wǎng)

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