近日，裝載了中國(guó)南車(chē)株洲所自主研發(fā)的首臺(tái)220t礦用電動(dòng)輪車(chē)牽引變流器在全球最大的電動(dòng)輪整車(chē)廠(chǎng)&mdash&mdash白俄羅斯汽車(chē)制造廠(chǎng)（別拉斯）通過(guò)試驗(yàn)考核，這也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)的220~240t級(jí)重型礦車(chē)用牽引變流器。這標(biāo)志著株洲所自主品牌打破國(guó)外巨頭技術(shù)壟斷，在礦山電動(dòng)輪車(chē)交流電傳動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了歷史性突破。

本次試驗(yàn)考核包括平直道及坡道的滿(mǎn)功率牽引/制動(dòng)、緊急制動(dòng)、高速過(guò)彎、10%過(guò)載平直道及坡道運(yùn)行等各項(xiàng)科目考核。試驗(yàn)中由中國(guó)南車(chē)株洲所研制生產(chǎn)的牽引變流器表現(xiàn)出優(yōu)異的性能、更強(qiáng)的操控性能。其中，在過(guò)載10%的情況下進(jìn)行的12%坡道（該型車(chē)爬坡能力按照10%坡道設(shè)計(jì)）試驗(yàn)中表現(xiàn)出的爬坡能力超出整車(chē)設(shè)計(jì)預(yù)期，獲得了主機(jī)廠(chǎng)的高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其性能達(dá)到甚至超過(guò)西門(mén)子同類(lèi)產(chǎn)品水平。

近年來(lái)，中國(guó)南車(chē)株洲所將軌道交通牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)向工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域同心多元化發(fā)展，開(kāi)發(fā)了基于igbt的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)傳動(dòng)變流器技術(shù)平臺(tái)，有利于打破國(guó)外壟斷和技術(shù)封鎖，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，提高大型裝備系統(tǒng)的自主配套能力，降低對(duì)關(guān)鍵進(jìn)口設(shè)備的依賴(lài)程度，對(duì)于完善國(guó)家工業(yè)體系、振興民族產(chǎn)業(yè)都具有戰(zhàn)略意義。工業(yè)傳動(dòng)變流器市場(chǎng)前景廣闊，株洲所的產(chǎn)品現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)在石油鉆機(jī)、商用空調(diào)、礦山、冶金、風(fēng)力發(fā)電、船舶推進(jìn)等領(lǐng)域高端市場(chǎng)的工程應(yīng)用。

據(jù)悉，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大型礦山設(shè)備的更新?lián)Q代，對(duì)重型礦用電動(dòng)輪的需求量將會(huì)增大，其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有廣闊的市場(chǎng)前景，且利潤(rùn)可觀(guān)，各大制造商都在努力提升制造水平，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。本次試驗(yàn)的成功為株洲所形成礦用電動(dòng)輪車(chē)牽引變流器產(chǎn)業(yè)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。圖為配備了南車(chē)大功率牽引變流器的礦車(chē)。

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